도어 핸들에 자동차 랩핑 필름을 시공할 때, 큰 부분에는 동일한 방법이 잘 적용되더라도 핸들의 작은 부분에서는 소재가 과도하게 늘어나기 쉽습니다. 이러한 불편을 피하기 위한 몇 가지 팁을 소개합니다:
도어 핸들의 작은 부분은 매우 짧습니다. 따라서 자동차 랩핑 필름에 텐션이 쉽게 쌓일 수 있습니다. 이를 방지하려면 트라이앵글 기법, 콜드 프리스트레치 및 릴리프 컷을 포함한 방법을 함께 적용해야 합니다.
콜드 프리스트레치 기법은 일반적으로 도어 핸들의 전면(더 큰 부분)에 사용됩니다. 자동차 랩핑 필름으로 전면 영역을 걸고 후면 방향으로 당기는 방식이며(보통 약 10% 늘림), 이 방법을 적용합니다.
하지만 강하게 당기더라도 필름이 핸들 뒤쪽에 도달하면 늘어남은 결국 4~5%까지 줄어듭니다. 이 핸들 부분에는 텐션이 최소화되어 있으며 문제가 발생할 지점도 많지 않습니다.
그러나 도어 핸들의 작은 부분은 다릅니다. 너무 짧고 텐션이 있기 때문에 늘어남을 4~5%까지 줄일 수 없습니다.
따라서 큰 부분에 적용하는 것보다 약 5분의 1 정도 덜 소재를 늘려야 합니다. 이렇게 하면 핸들의 작은 부분에 텐션이 쌓이는 것을 방지할 수 있습니다.
그런 다음 콜드 프리스트레치 기법과 릴리프 컷을 사용하여 표면의 텐션을 최소화할 수 있습니다. 해당 부위를 강하게 당기는 대신, 소재를 미세하게 움직여 최소한의 텐션으로 핸들 상단에 유리처럼 매끄러운 마감을 만드십시오.
이제 텐션은 핸들의 전면 부분으로 이동합니다. 적절한 릴리프 컷을 하면 이러한 문제를 해결할 수 있습니다. 트라이앵글 기법을 사용하여 소재를 다시 뒤쪽으로 이동시키십시오. 그러면 텐션이 상단 모서리 쪽으로 향합니다.
이 시점에는 하단 모서리에 여전히 텐션이 남아 있습니다. 트라이앵글 기법을 다시 사용하여 소재를 이동시키십시오. 그런 다음 스퀴지의 단단한 부분을 사용하여 주름을 고르게 펴십시오.
이 모든 과정을 마친 후 열을 가해 소재가 수축하도록 하십시오. 그런 다음 텐션을 가장자리까지 이동시키십시오. 텐션이 남아 있다면 소재에 다시 열을 가해 최소화하십시오.
열은 점착제가 흐르도록 도와 소재의 내구성을 크게 향상할 수 있습니다. 모든 적절한 방법을 적용하면 작업이 완료된 후 자동차 랩핑 필름이 표면에 안정적으로 유지됩니다.
필름이 식으면 칼날을 날카롭게 하고, 평소처럼 여분의 소재를 잘라낸 뒤 가장자리를 밀봉하십시오. 그러면 완벽하게 랩핑된 도어 핸들이 완성됩니다. teckwrap.com에서 자세히 알아보기
