자동차 랩핑은 쉬운 작업이 아닙니다. 지식과 연습이 모두 필요합니다. 성공적인 랩핑 시공은 세 가지 기본 단계로 이루어집니다. 먼지와 오일이 완전히 제거된 깨끗한 표면, 중앙에서 바깥쪽으로 겹치도록 진행하는 스퀴지 스트로크, 그리고 점착제를 활성화하기 위해 제어된 열을 가하는 것입니다.
작업의 지속성을 결정하는 단 하나의 요소는 엣지입니다. 늘어난 필름은 원래 형태로 돌아가려 하므로, 패널이 아무리 깨끗해도 모든 엣지와 오목한 부위는 반드시 후열 처리하고 눌러 마감해야 합니다. 그렇지 않으면 몇 주 안에 들뜨게 됩니다. 더 쉽게 이해하실 수 있도록 성공적인 시공의 비결을 알아보겠습니다.
올바른 소재 선택하기
“가격만큼의 가치를 얻는다”라는 말을 분명 들어보셨을 것입니다. 이는 자동차 랩핑 업계에도 똑같이 적용됩니다. 둘러보고, 샘플을 주문하고, 가격을 비교한 후 고급 자동차 랩핑 필름을 선택하십시오. 품질을 타협하지 마십시오. TeckWrap은 다양한 마감의 자동차 랩핑 필름으로 200가지 이상의 색상을 제공합니다. 폭넓은 선택지는 원하는 방식으로 차량을 바꿀 수 있는 자유를 제공합니다.
사전에 측정하기
내 차를 랩핑하려면 어떤 자동차 랩핑 필름 롤 크기가 필요합니까? 이는 가장 흔히 묻는 질문입니다. 추측하지 마십시오. 소재를 부족하게 계산하면 차량이 미완성 상태로 있는 동안 추가 롤을 기다려야 할 수 있습니다. 추가 롤이 도착하더라도 기존 필름과 동일한 염료 배치가 아닐 수 있습니다.
가장 좋은 방법은 시공 전에 랩핑할 모든 부위를 측정하고, 실수와 예기치 못한 상황에 대비해 항상 여유분을 추가하는 것입니다. TeckWrap은 웹사이트에서 소재 계산기를 제공합니다. 차량의 제조사와 모델을 입력하면 랩핑 시공에 가장 적합한 롤 크기를 알려드립니다.
표면을 철저히 준비하기
이는 랩핑의 성공과 실패를 결정하는 가장 중요한 단계입니다. 차량을 세척하고 완전히 건조하십시오. 모든 왁스, 오일 및 먼지가 제거되었는지 차량 전체를 꼼꼼히 확인하십시오. 표면이 오염되어 있으면 자동차 랩핑 필름 점착제가 접착되지 않습니다.
녹도 마찬가지입니다. 녹슨 부위는 자동차 랩핑 전에 보수해야 합니다. 점착제 역시 녹에는 제대로 붙지 않기 때문입니다. 녹이 아래에서 계속 퍼지는 동안 표면의 불균일함은 나중에 필름 위로 드러납니다.
오일, 실리콘 왁스, 디테일링 스프레이 또는 도장면에 남은 지문은 점착제와 클리어코트 사이에 장벽을 만듭니다. 이러한 오염 부위에는 공기가 갇힙니다. 기포는 2주에서 8주 동안 나타나지 않을 수 있어, 시공점 운영자는 날씨나 자동차 랩핑 필름 브랜드를 탓하게 됩니다. 거의 항상 표면 전처리가 원인입니다.
Chicago Fleet Wraps
시공에 적합한 장소 선택
대부분의 시공 전문가는 이미 온도 조절이 가능하고 깨끗하며 먼지가 적은 실내에서 작업해야 한다는 점을 알고 있습니다. 이는 좋은 시작입니다. 더 좋은 방법은 제조업체의 지침을 따르고 작업 공간을 적절한 온도로 설정하는 것입니다. 필름이 과도하게 늘어날 정도로 높아서도 안 되고, 비닐이 수축한 후 열에 노출되면 나중에 문제가 생길 정도로 낮아서도 안 됩니다.
성공적인 랩핑 시공을 위한 이상적인 온도는 73°F~79°F (23°C~26°C)입니다. 추운 경우 히터를 사용해 온도를 올린 후 차량을 랩핑하십시오. 차량 표면에 습기나 결로가 없어야 합니다. 표면은 완전히 건조해야 합니다. 여름철에는 온도가 너무 높지 않아야 하며 습도가 없어야 합니다.
시공
모든 도구를 준비하십시오. 도구가 없다면 품질 좋은 도구 세트에 투자하십시오. 평평한 패널부터 시작하십시오. 날카로운 칼날이 장착된 커터를 사용하여 랩핑할 패널보다 비닐을 약간 크게 자르십시오. 과도하게 늘리면 나중에 점착 불량과 들뜸 또는 말림이 발생할 수 있으므로 주의하십시오.
오목한 부분, 리벳 및 복합 곡면에서는 좁은 부위에 릴리프 컷, 인레이 또는 나이프리스 테이프를 사용하는 것이 매번 필름을 늘리는 것보다 낫습니다. 복합 곡면을 가로질러 필름을 미리 늘린 뒤 더 많은 열로 보정하지 마십시오. 점착제가 얇아지고 고스팅이 발생할 수 있습니다.
올바른 스퀴지 기술을 사용하십시오. 패널 중앙에서 가장자리 방향으로 45-degree 각도로 작업하십시오. 겹치는 스트로크를 사용하십시오.
포스트 히트
어려운 부위에 맞추기 위해 필름을 늘린 곳은 반드시 포스트 히트를 해야 합니다. 비닐에는 열로만 제거할 수 있는 메모리가 있습니다. 이 단계를 건너뛰면 필름이 다시 수축합니다. 이는 벗겨짐, 말림, 기포, 주름 및 들뜸으로 이어질 수 있습니다. 사용 중인 필름의 메모리를 제거하는 정확한 온도는 제조업체의 지침을 참조하십시오. 대부분의 TeckWrap 자동차 랩핑 필름은 100°C 이상입니다.
작업 완료 전 랩핑된 패널 점검
몇 피트 떨어진 곳에서 보이는 모습만으로 시공을 판단하지 마십시오. 모든 가장자리, 오목한 부분 및 전환부를 가까이에서 최종 점검하십시오. 가장자리를 확인하십시오. 제대로 눌러 밀착 및 밀봉되어 있어야 합니다. 또한 늘어난 부분에 필요한 포스트 히트가 적용되었는지, 필름이 가장자리 쪽으로 장력을 받지 않고 자연스럽게 안착되어 있는지 확인하십시오.
자동차 랩핑 필름 경화시키기
자동차 랩핑 필름 시공이 성공적으로 완료된 후에도 점착력은 처음 하루나 이틀 동안 계속 강화됩니다. 새롭게 변신한 차량을 자랑하며 시내를 달리고 싶을 수 있지만, 기다리는 것이 가장 좋습니다. 시공 직후 랩핑 필름을 혹독한 날씨, 도로 위의 요소 및 고압 세차에 노출하면 막 시공을 마친 완벽해 보이던 작업 결과가 손상될 수 있습니다.
자주 묻는 질문 답변
Q. 랩핑 시공에는 히트건이 꼭 필요한가요, 아니면 헤어드라이어로도 가능한가요?
성공적인 랩핑 시공을 위해서는 히트건을 사용하는 것이 좋습니다. 히트건은 제어된 열을 제공하며, 최상의 결과를 위해 온도도 확인할 수 있습니다.
Q. 스퀴지를 구매해야 하나요, 아니면 신용카드로도 가능한가요?
펠트 엣지 스퀴지 사용을 강력히 권장합니다. 신용카드는 너무 단단하고 작아서 자동차 랩핑 필름에 스크래치를 내거나 주름을 만들거나 압력이 고르지 않게 가해질 가능성이 더 높습니다.
Q. 초보자에게는 유광과 무광 자동차 랩핑 필름 중 어느 것이 작업하기 더 쉬운가요?
일반적으로 유광이 더 좋은 시작점입니다. 스퀴지 작업과 재배치 시 더 관대하며, 무광 마감은 스커프나 압력 자국이 더 쉽게 보일 수 있습니다.
Q. 시공 후 일주일이 지나면 왜 가장자리에서 계속 들뜨나요?
대개 표면 전처리 불량, 과도한 신장 또는 포스트 히팅 및 가장자리 마감 부족이 원인입니다. 제대로 부착되지 않은 가장자리는 시공 후 이완되어 들뜰 수 있습니다.
Q. 기존 자동차 랩핑 필름 위에 랩핑할 수 있나요, 아니면 먼저 제거해야 하나요?
기존 자동차 랩핑 필름이 단단히 부착되어 있고 매끄러우며 상태가 양호하다면 그 위에 랩핑할 수 있습니다. 기존 자동차 랩핑 필름이 들떠 있거나 손상되었거나 표면 질감이 심하거나, 점착력에 영향을 주거나 새 랩핑 필름을 통해 비칠 수 있는 노출된 가장자리가 있다면 먼저 제거하십시오.
Q. 범퍼를 탈거해야 하나요, 아니면 범퍼 주변까지 랩핑할 수 있나요?
항상 범퍼를 탈거할 필요는 없습니다. 가장자리와 오목한 부분에 제대로 접근할 수 있다면 제자리에서 랩핑할 수 있습니다. 깊은 곡선이나 좁은 부위가 있는 복잡한 범퍼는 탈거하면 더 깔끔하게 시공할 수 있고 들뜸 방지에도 도움이 됩니다.
