점착제가 부드러워질 때까지 필름을 데운 다음 모서리를 들어 올리고, 한 장으로 떨어지도록 낮은 각도에서 필름을 자기 쪽으로 당기십시오. 그다음 점착제는 별도 작업으로 처리하십시오. 충분히 적시고 몇 분 기다린 뒤 플라스틱으로 긁어내고, 마지막으로 알코올로 닦아 마무리하십시오.
작업 시간은 필름이 아니라 점착제가 결정합니다. 새 필름은 한 장으로 벗겨지며 대부분의 점착제도 함께 떨어집니다. 수년간 열에 노출된 필름은 띠 모양으로 찢어지고, 다시 적신 후 구역별로 작업해야 하는 끈적한 층 전체를 남깁니다. 필름과 점착제는 하나가 아닌 두 가지 문제이며, 이를 이해하면 나머지는 간단합니다.
가장 자주 받는 질문
- "필름은 벗겨지지만 점착제가 남습니다. 어떻게 해야 하나요?" 정상입니다. 필름층은 항상 점착제보다 먼저 분리되므로, 깨끗하게 벗겨도 거의 항상 유리에 점착제가 남습니다. 다시 적신 후 긁어내십시오.
- "제거제가 유지하려는 필름을 손상시킬까요?" 그럴 수 있습니다. 용제 제거제와 암모니아는 유지하려는 필름뿐 아니라 고무 실링과 플라스틱 트림도 손상시킵니다. 제거제는 벗겨내는 유리에만 사용하고, 흘린 액체는 즉시 닦아내며, 먼저 모서리에서 테스트하십시오.
- "오래된 틴팅이 보라색으로 변하고 바스러집니다. 정말 제거 가능합니까?" 네, 다만 천천히 해야 합니다. 잘 부서지는 필름은 벗겨지지 않고 조각나므로, 충분한 열을 사용해 작은 구역씩 작업하십시오.
먼저, 실제로 제거하는 것이 무엇인지 확인하기
무엇이든 가열하기 전에 제거할 필름이 있는지 확인하십시오. 일부 차량은 유리 자체에 색이 들어간 프라이버시 유리를 장착한 상태로 출고되며, 일부 뒷유리와 쿼터 글라스도 같은 방식으로 틴팅되어 있습니다. 이런 유리에는 필름이 없으므로 벗겨낼 것도 없습니다. 손톱이나 플라스틱 블레이드를 실내 가장자리를 따라 움직여 보십시오. 얇게 솟은 층이 느껴지면 필름입니다. 유리가 매끄럽고 색상이 유리 내부에 있다면 출고 시 적용된 유리 틴팅이며 그대로 둡니다.
그다음 필름이 실제로 붙어 있는지 확인하십시오. 대부분의 자동차 필름에는 점착제가 있지만, 실내용 프라이버시 및 장식용 필름 중 상당수는 점착제 없는 정전기 흡착식입니다. 모서리를 들어 올렸을 때 건조하고 깨끗하며 끈적임이 없다면 흡착식이므로, 열이나 용제 없이 차가운 상태에서 시트 전체를 떼어낼 수 있습니다.
먼저 가열하기: 스티머, 히트건 또는 햇빛
스티머가 가장 안전한 선택이고, 히트 건이 가장 빠르며, 햇빛과 쓰레기봉투 방법은 둘 다 없을 때의 대안입니다. 스팀은 필름을 수축시키거나 태우지 않고 압력 민감 점착제를 부드럽게 하므로, 열선이 가득한 뒷유리에서 중요합니다. 히트 건은 더 빠르지만 열이 고르게 전달되지 않으며, 필름이 찢어지고 점착제가 번지는 곳은 바로 과열 부위입니다.
표면을 약 150 to 200°F로 유지하고 계속 움직이십시오. 더 뜨겁다고 더 좋은 것은 아닙니다. 필름을 늘리는 열은 필름을 얇게 만들고 찢어지게 합니다. 점착제는 부드럽고 필름은 단단한 상태가 이상적입니다. 모서리를 들어 올린 뒤 15 to 30도의 낮은 각도로 필름 자체 방향으로 천천히 일정하게 당기십시오. 뒷유리에서는 열선 격자선을 따라 작업하고 절대 가로질러 작업하지 마십시오. 또한 전선이 격자에 연결되는 작은 금속 탭 주변에서는 힘을 과하게 주지 마십시오. 거의 힘을 주지 않아도 들릴 수 있으며 수리하기가 매우 번거롭습니다.
점착제 제거하기
며칠 또는 몇 주 된 점착제는 따뜻한 비눗물로 닦아낼 수 있습니다. 햇볕에 수년간 노출된 점착제는 가교 결합되고, 아크릴은 경화되어 용제에 잘 반응하지 않으며, 저렴한 고무 기반 점착제는 끈적거리게 됩니다. 어느 경우든 불림, 충분한 대기 시간 및 스크레이퍼가 필요합니다.
순한 것부터 강한 것까지:
- 비눗물. 새 점착제에는 충분하며, 주방세제를 사용하는 방법도 효과가 있습니다.
- 시트러스 제거제. 더 느리지만 트림, 실링 및 유지하려는 모든 필름에 안전하며, 기본적으로 권장하는 제품입니다.
- 암모니아 제거제. 다른 어떤 제품으로도 제거되지 않는 오래된 점착제를 제거하지만, 플라스틱을 뿌옇게 하고 실링을 건조하게 하며 냄새가 심합니다. 비눗물이나 시트러스 제품으로 해결되지 않을 때만 사용하고, 환기하며 트림에 묻지 않게 하십시오.
층을 적신 후 몇 분 기다리고, 마르기 전에 다시 적신 다음 끈적하고 젖어 있는 상태에서 스크레이핑하십시오. 빠르게 증발해 마르는 제거제는 낭비입니다. 창 전체 작업을 시작하기 전에 모서리 한 곳을 테스트하십시오.
블레이드 사용 규칙에서 대부분의 손상이 발생하므로, 간단히 기억하십시오:
- 유리에는 거의 평평하게 잡은 새 단날 면도날을 사용하면 괜찮고 작업 속도도 두 배 빠릅니다. 단, 열선이 있는 뒷유리에서는 걸림 한 번으로 열선이 손상될 수 있습니다.
- 그곳에는 플라스틱 또는 나일론 스크레이퍼를 사용하십시오.
- 도장면, 트림 또는 PPF에는 절대 금속을 사용하지 마십시오.
- 표면을 젖은 상태로 유지하고, 한 방향으로 밀고, 블레이드를 닦은 뒤 반복하십시오.
안전에 관한 짧은 안내
암모니아를 사용할 때는 장갑을 착용하고 문을 연 상태에서 작업하며, 닫힌 차량 내부에서 스티머를 작동하거나 제거제를 분사하지 마십시오. 공기가 통하도록 하십시오. 젖은 접착제와 용제가 바로 아래로 떨어지기 쉬우므로 앞유리나 뒷유리 위쪽을 스크레이핑할 때는 보안경을 착용하십시오.
필름별로 다른 제거 후 세척
- 염색 필름. 띠 형태로 찢어지며 점착제가 가장 많이 남습니다.
- 메탈라이즈드 필름. 층이 분리되어 두 번에 걸쳐 제거될 수 있습니다.
- 세라믹. 가장 다루기 쉬우며, 특히 하드 코팅이 적용된 경우 큰 시트 형태로 잘 떨어집니다(시작은 더 어렵지만 진행되면 더 깔끔합니다).
- PPF 및 비닐. 유리가 아닌 도장면에 시공하며, 열을 가하고 당기는 방식은 동일하지만 플라스틱 공구만 사용하십시오.
- 당사 제품군 기준. 더 두꺼운 스퍼터링 및 세라믹-스퍼터 필름(3.5 to 4 mil)은 더 깔끔하게 벗겨지며, 더 얇은 카본 및 염색 필름은 더 많은 열과 점착제 제거 작업이 필요합니다.
재틴팅 전 세척
이를 건너뛰면 기포와 들뜸이 발생합니다. 남은 점착제나 흐림은 새 필름을 통해 그대로 보이며, 새 필름은 유리가 아닌 기존 점착제에 부착되므로 그 낡은 층만큼만 고정됩니다. 모두 긁어낸 후 이소프로필 알코올로 닦아 유분기 있는 제거제 잔여물을 제거하고, 비스듬한 빛에서 확인하십시오. 기존 필름이 있던 자리에 희미한 윤곽이 보인다면 아직 깨끗하지 않은 것입니다. 새 필름을 시공하기 전에 완전히 말리십시오.
준비할 것
- 스티머 또는 히트 건
- 플라스틱 또는 나일론 스크레이퍼와 유리 전용 면도날
- 암모니아를 대비해 둔 시트러스 제거제
- 비눗물 또는 슬립 솔루션이 담긴 스프레이 보틀
- 마이크로화이버 타월과 이소프로필 알코올
다시 틴팅하시나요? 당사의 윈도우 틴팅은 카본 및 적외선 필름부터 스퍼터링 및 세라믹-스퍼터 필름까지 다양한 VLT와 두께로 제공됩니다. 외관뿐 아니라 현지 틴팅 법규에 맞춰 농도를 선택하십시오. 도장면에는 유광 또는 무광 PPF와 컬러 자동차 랩핑 필름 제품군이 있습니다. 먼저 공구 세트와 A4 샘플로 롤을 구매하기 전에 차량 유리에서 직접 농도를 테스트할 수 있습니다.
결론
대부분의 제거 실패는 화학 제품 문제가 아니라 열과 인내심의 문제입니다. 충분히 데운 뒤 천천히 낮은 각도로 당기고, 제거제가 충분히 작용하도록 두십시오. 이렇게 하면 암모니아를 꺼내기 전에 대부분의 작업을 처리할 수 있으며, 암모니아는 보통 생략해도 되는 유일한 제품입니다. 정말 오래된 점착제에만 사용하십시오.
