프리미엄 캘린더드 비닐 필름은 평면 패널과 루프, 후드, 도어, 펜더 및 범퍼의 넓은 전면처럼 한 방향으로 굽은 곡면에 잘 밀착됩니다. 열을 적절히 제어하면 우수한 프리미엄 폴리머릭 캘린더드 필름은 약 20~25%까지 늘어나며 그 상태를 유지합니다. 깊은 리세스와 급격한 복합 곡면에는 숙련된 시공자가 필름을 무리하게 늘리는 대신 릴리프 컷, 인레이 및 적절히 배치한 이음선을 사용합니다. 이러한 방식으로 사용하면 프리미엄 캘린더드 비닐 필름은 시공점과 고객 모두에게 적합한 가격으로 깔끔하고 오래가는 랩핑을 제공합니다.
곡면 시공성의 의미
곡면 시공성이란 자동차 랩핑 필름이 표면 형상을 얼마나 잘 따라가고, 다시 수축하지 않고 그 형상을 유지하는지를 의미합니다. 이는 시공 중 필름이 얼마나 쉽게 늘어나는지와 이후 수개월 또는 수년에 걸쳐 곡면에서 잘 밀착된 상태를 유지하는지를 모두 포함합니다.
캘린더드 필름의 제조 방식
캘린더드 필름은 PVC에 가소제와 안료를 혼합하고, 부드러운 덩어리가 되도록 가열한 뒤 적절한 두께가 될 때까지 강철 롤러 사이로 압착하여 만듭니다. 랩핑용 캘린더드 필름은 일반적으로 두께가 3~4 mil입니다.
롤링 공정은 폴리머 사슬을 한 방향으로 정렬하고 필름에 일부 응력을 저장합니다. 시공자는 이를 메모리라고 부릅니다. 필름을 곡면 위로 늘리면 메모리가 천천히 필름을 평평한 상태로 되돌리려 합니다. 따라서 신장은 제어해야 하며, 늘어난 모든 부위는 반드시 후가열해야 합니다.
캘린더드 필름에는 두 가지 등급이 있습니다. 모노머릭 필름은 필름에서 비교적 빠르게 빠져나오는 작은 가소제 분자를 사용합니다. 더 단단하며 평면의 단기 작업에 적합하고, 옥외 수명은 약 3~5년입니다. 폴리머릭 필름은 필름에 남아 있는 더 큰 가소제 분자를 사용합니다. 더 부드럽고 안정적이며 곡면 시공성이 훨씬 뛰어나고, 옥외에서 약 6~7년의 수명을 인정받습니다. 프리미엄 차량 랩핑 필름은 폴리머릭입니다.
프리미엄 캘린더드 필름이 합리적인 이유
모든 작업에 큰 예산이 있는 것은 아닙니다. 작업용 트럭, 차량 관리용 밴 또는 단기 색상 변경도 합리적인 가격에 깔끔한 결과가 필요합니다. 프리미엄 캘린더드 필름을 사용하면 시공점은 수익성을 해치지 않고 이러한 작업을 맡을 수 있으며, 고객에게는 선명한 외관과 지속력을 갖춘 랩핑을 제공할 수 있습니다.
특히 다음 용도에 적합합니다:
- 픽업트럭, SUV, 밴, 박스 트럭 및 트레일러
- 루프, 후드 및 도어 스킨
- 상업용 그래픽 및 단기 광고
- 까다로운 부위는 인레이로 계획한 전체 색상 변경
에어 배출 기술
프리미엄 캘린더드 자동차 랩핑 필름에는 미세한 에어 배출 채널이 있는 점착제가 사용됩니다. 스퀴지 작업 시 갇힌 공기는 기포를 형성하는 대신 채널을 통해 빠져나갑니다. 필름을 더 빠르게 붙이고, 들어 올려 다시 부착하여 작은 실수를 수정하며, 매끄러운 표면으로 마감할 수 있습니다. 에어 배출 필름은 건식으로 시공합니다. 시공액은 순응성을 높이지 않으며, 곡면에서 점착제의 접착력을 약화시킬 수 있습니다.
필름의 신장 범위를 결정하는 요소
- 곡면 형상이 가장 중요합니다. 한 방향으로 휘는 곡면은 작업하기 쉽습니다. 사이드미러 하우징이나 범퍼 포켓처럼 두 방향으로 동시에 휘는 곡면은 필름에 가장 큰 부담을 줍니다.
- 온도는 매우 중요합니다. 차가운 필름은 주름지거나 찢어지고, 과열된 필름은 한계를 넘어 뿌옇게 변합니다. 신장 작업 시 필름을 약 95~113°F로 따뜻하게 가열하십시오. 손에 따뜻하게 느껴지되 뜨겁지 않은 정도입니다.
- 표면 준비는 점착제가 제대로 접착할 수 있는지를 결정합니다. 왁스, 오래된 잔여물 또는 산화된 도장면은 점착제가 밀착되는 것을 방해하며, 필름은 곡면에서 먼저 들뜹니다.
- 포스트 히팅은 모든 것을 고정합니다. 늘어난 모든 부위와 가장자리는 포스트 히팅이 필요하며, 일반적으로 175~200°F까지 가열합니다. 정확한 수치는 TeckWrap Technical Data Sheet에서 확인하고 적외선 온도계로 측정하십시오.
캘린더드 필름의 신장 가능 범위
데이터 시트에는 종종 100%를 훨씬 넘을 수 있는 파단 신율이 기재됩니다. 이는 스트립이 끊어지기 전까지 얼마나 늘어나는지를 나타내는 실험실 수치입니다. 자동차에서 필름을 얼마나 늘릴 수 있는지를 의미하지는 않습니다.
자동차에서 중요한 것은 작업 가능 신율입니다. 즉, 필름이 들뜨거나 뿌옇게 변하거나 색상이 변하지 않으면서 유지될 수 있는 신장 범위입니다. 프리미엄 폴리머 캘린더드 필름의 경우, 제어된 열을 사용하면 약 20~25%입니다.
색상에 따라 한계가 조금 달라집니다. 밝은 색상, 특히 흰색은 얇아져 아래 도장면이 비칠 수 있습니다. 어두운 유광 색상은 광택이 먼저 사라집니다. 어떤 색상이든 밝아지거나 광택이 흐려지는 즉시 멈추십시오. 그 이상 늘리면 복원되지 않습니다.
깊은 리세스와 복합 곡면 다루기
까다로운 부위에서 실패하는 대부분의 랩핑은 시공자가 깊은 포켓을 한 장으로 덮으려 했기 때문입니다. 힘 대신 기술을 사용하십시오:
- 도장면에서 블레이드 없이 릴리프 컷을 낼 수 있도록 먼저 나이프리스 테이프를 붙입니다.
- 깊은 범퍼 포켓은 약 1/4인치 겹치도록 별도의 인레이 조각으로 덮습니다.
- 눈에 잘 띄지 않는 바디 라인을 따라 이음매를 배치하십시오.
- 가능하면 미러 캡, 도어 핸들 및 엠블럼을 분리하고 차량 밖에서 랩핑하십시오.
곡면에 캘린더드 필름 시공하기
- 가장 팽팽한 부위를 먼저 테스트하십시오. 자투리 필름을 데운 뒤 장력 없이 올리고 가장 깊은 지점까지 밀어 넣으십시오. 몇 초 안에 하얗게 변하거나 다시 들리면 해당 부위에 인레이를 계획하십시오.
- 왁스 및 그리스 제거제로 패널을 세척한 다음 이소프로필 알코올로 닦으십시오.
- 패널 온도가 최소 60°F, 이상적으로는 68 to 77°F인지 확인하십시오. 추운 날에는 전날 필름을 실내로 가져오십시오.
- 가장 평평한 부위를 먼저 펠트 스퀴지로 고정하고, 중앙에서 바깥쪽으로 작업하십시오.
- 곡면을 따뜻하게 하고 천천히 짧게 당기면서 눌러 붙이십시오.
- 가장자리는 충분히 감싸고, 데이터 시트에서 요구하는 경우 가장자리와 오목부에 프라이머를 바르십시오.
- 늘어난 모든 부위와 가장자리에 후열 처리한 다음, 차량을 24시간 동안 실내에 보관하십시오.
- 재도장 패널은 랩핑 전에 도장이 완전히 경화되도록 하십시오. 새 도장에서는 점착제를 약화시키는 용제가 배출됩니다.
시간 경과에 따른 특성
잘 시공된 프리미엄 캘린더드 랩핑은 수년간 형태를 유지합니다. 대부분의 문제는 과도한 신장에서 발생합니다. 후열 처리하지 않은 늘어난 오목부는 첫 주 안에 들뜰 수 있으며, 가장자리를 충분히 감싸지 않으면 여름철 열기에 다시 수축할 수 있습니다.
유광 마감은 선명해 보이지만 과도하게 늘어난 부분에 흐림 현상이 나타납니다. 무광 마감은 질감을 잘 가리지만, 과열하면 번들거리는 부분이 남을 수 있으므로 무광에는 낮은 열을 사용하십시오.
자주 묻는 질문
Q. 캘린더드 필름으로 전체 색상 변경을 할 수 있나요?
네, 프리미엄 폴리머릭 필름과 올바른 기술을 사용하면 가능합니다. 깊은 포켓에는 인레이를 계획하고, 가능하면 부품을 분리하십시오.
Q. 캘린더드 필름은 초보자에게 적합한가요?
네. 곡면 패널로 넘어가기 전에 루프나 보닛부터 시작하여 열 조절을 익히십시오.
Q. 여름철 열기 속 보닛에서도 유지되나요?
네, 가장자리를 충분히 감싸고 적절히 후열 처리하면 유지됩니다.
Q. 필름이 더 두꺼우면 더 내구성이 좋은가요?
아닙니다. 내구성은 가소제 품질, 점착제 및 올바른 시공에서 비롯됩니다.
Q. 모서리가 들렸습니다. 열을 더 가해야 하나요?
보통은 그렇지 않습니다. 대부분의 들뜬 가장자리는 과도한 신장 때문에 발생합니다. 장력 없이 가장자리를 다시 붙이거나 작은 인레이를 재단하십시오.
