Spesso è una sfida per gli installatori avvolgere le aree sotto lo stampaggio delle finestre in termini di taglio, perché è molto allettante per noi tagliare nel posto sbagliato, il che potrebbe portare a un fallimento.
Pertanto, mostreremo oggi una rottura del processo esatto, in cui impareremo a tagliare l'eccesso dallo stampaggio delle finestre sui veicoli in modo da non tagliare troppo in alto per lasciare il materiale di avvolgimento in vinile sulla gomma o danneggiare lo modanatura - nel caso di non eliminare lo modanatura, perché è molto facile ottenere la piega.
Questa è una tecnica che vale la pena padroneggiare non solo per gli installatori intermedi ma anche per gli avanzati, in quanto ci impedisce di problemi, oltre a far emergere la qualità.
Per dimostrazione, stiamo usando Un film di avvolgimento in vinile questa volta. Durante la preparazione, metteremo prima il nastro di mascheramento sullo stampaggio cromato per abbassare l'energia superficiale lì. Quindi, mettiamo il materiale direttamente alla base dello stampaggio. Raccoglilo e inseriscilo. Di solito, gli installatori farebbero questo Tuck-and Cut due volte. Ma quando tagliano, spesso tagliano nella parte sbagliata.
Per dimostrare, qui stiamo facendo il taglio con una lama molto affilata con un angolo di 10 gradi, che è l'angolo destro standard verso la superficie. Passiamo attraverso il materiale con un tocco molto leggero. Questi sono tutti ben fatti. Ma il problema qui è che ora stiamo effettivamente tagliando sul lato cromo.
In questo modo, stiamo tagliando un po 'troppo in alto dall'area. Quindi, anche se lo tagliamo dritti e tutto è ben fatto, le possibilità di graffiare lo modellatura o il sollevamento del materiale sono molto alti, perché il materiale si sta effettivamente colmando dal corpo dell'auto sulla gomma in questo caso, che porterà a paleagi di guasto, poiché l'energia superficiale della gomma è bassa. Pertanto, il taglio sul lato cromo è un no-go.
Dai un'occhiata a un diagramma prima di arrivare al metodo giusto. È essenziale capire cosa ci sono prima di avvolgere. Gli strati vanno così: lo stampaggio, quindi la gomma nera sotto e arriva il corpo del veicolo. Se hai una testa chiara su questo, vedrai perché tagliare sul lato cromo è troppo alto. Quindi, quando facciamo infilo e tagliamo, assicurati di avere la punta della lama proprio alla base della gomma e finire il taglio.
Quindi il modo giusto per farlo è questo: fai lo stesso processo per la preparazione (impostare il materiale con il nastro adesivo sul lato cromo) e raccogliemo il materiale una volta, mettilo sotto. Quindi raccogliamo il pezzo ancora una volta, usiamo uno squeegee come strumento di tuck, infilalo con un colpo molto leggero. Ora il materiale è direttamente nella gomma. Ed è saldamente protetto.
Quindi, assicurati di fare clic sulla lama e renderlo abbastanza acuto. Stiamo facendo di nuovo il taglio ad un angolo di dieci gradi. Ricorda, la punta della nostra lama deve essere proprio alla base della gomma - invece del cromo! E facendolo, la lama va in costante costante, poiché il materiale viene nascosto in modo molto stretto e la lama è abbastanza affilata da tenerlo. Possiamo usare il nostro dito medio per accompagnare il taglio sulla base per tagliare anche più saldamente.
Dopo che il taglio è stato finito, possiamo allontanare il materiale in eccesso. Ma non dimenticare di tornare di nuovo e usa il tuo spremuto per sigillare l'accordo. In questo caso, il materiale non sta più colpendo e toccando la gomma. È nascosto nella base della gomma con una copertura completa al cento per cento. Nessun sollevamento, nessun graffio cromo o danni in gomma.
Finché possiamo padroneggiare questa tecnica, accelererà il processo di installazione e ci risparmierà molto tempo, ma, soprattutto, ci risparmia da costosi fallimenti e molti problemi. Guadagneremo efficienza, durata e la migliore qualità contemporaneamente.
