Nous avons entendu beaucoup de fois que cela vous aiderait à faire le meilleur coupe et plus propre Emballage de la voiture Si nous supprimons d'abord le matériel. Cependant, en ce qui concerne l'enveloppement des ailes, en particulier avec une voiture qui a du chrome avec un moulage en caoutchouc serré, le retrait du matériel pourrait être risqué, car vous endommageriez probablement le matériel pendant le processus. Donc, aujourd'hui, nous vous montrerons un moyen où vous pouvez laisser tout le matériel, mais obtenez autant de qualité que vous les supprimez.
Pour l'étude de cas, nous envelopperons une section d'un garde-boue d'une voiture blanche, ce qui est particulièrement difficile cette fois, car il y a une moulure serrée en haut ainsi qu'en bas, et il y a un espace entre le phare - l'écart entre le pare-chocs et Fender est toujours difficile, en particulier sur une voiture blanche.
Dans ce cas, la plupart des emballages penseraient d'abord à enlever la moulure en haut / bas de l'aile, ainsi qu'à le phare, car c'est une voiture blanche, nous voulons sûrement l'envelopper parfaitement avec le changement de couleur. Mais ce que nous allons faire ce temps, c'est simplement desserrer les vis de la moulure - nous n'allons pas les enlever, le supprimant simplement. (Cependant, nous devons encore faire le nettoyage soigneusement avant cela)
Quant au phare, il est toujours tentant de l'enlever aussi. Mais cela vous prendra plus de temps, et il est généralement difficile de remettre correctement. Encore une fois, nous allons simplement desserrer les boulons. Obtenez votre serviette en papier avec la raclette dedans, puis soulevez le phare juste assez.
En ce qui concerne la moulure, il est difficile de décoller, surtout dans ce cas que nous avons mentionné ci-dessus - il se plierait très probablement. Donc, ce que nous devons faire, c'est le nettoyer soigneusement. Trois coups seraient suffisants, et c'est beaucoup plus rapide que de l'enlever.
Une fois que tous les bords sont propres, effectuez le nettoyage de la surface aussi bien avant l'emballage de la voiture. La préparation ici est très simple, et il ne faut que six à sept minutes environ - desserrer tout.
Ici, nous sommes enfin arrivés au processus d'emballage de la voiture. Tout d'abord, obtenez le matériau profondément sous le phare. Et nous pouvons exécuter une ligne de conception juste à partir du bord. La partie la plus délicate de l'emballage des ailes est en fait par la lumière. Assurez-vous donc que le matériau est niché avec une tension zéro là-bas.
En commençant par la partie la plus dure là-bas, comme nous enroulissons une poignée de porte avec un pré-étirement froid. Et une fois le matériau réglé là-bas, nous pouvons venir dans les coins. Il est crucial que nous créions du verre entre la section de ce que vous enveloppez avec les coins.
Ici, nous pouvons commencer dans le coin inférieur, verrouiller le matériau, utiliser le pré-étirement froid et le rendre plat. Ensuite, jetez le matériau le long de la ligne du corps en haut - si vous avez une sorte de ligne adhésive, ce sera sur la ligne du corps. Et nous travaillons directement dans les coins, verrouillons le matériau et le soutenons. Cela prend encore un temps encore plus court que de le préparer.
Ensuite, nous pouvons finir autour de la moulure. Le premier est le moulage en haut. Assurez-vous de cliquer sur votre lame au préalable - et si vous craignez qu'il ne coupe et touche la moulure, vous pouvez toujours exécuter un ruban de masquage avant de faire la coupe. C'est passé sans le ruban et coupé environ un quart de pouce d'un côté de la moulure, n'oubliez pas de couper avec 45 degrés des coins. Dès que la coupe est terminée, vous pouvez retirer l'excès de film.
Quant à la moulure inférieure, il est déjà lâche afin que nous puissions le tirer avec notre main libre et ranger le matériau derrière - environ un quart de pouce (environ un demi-centimètre). Il suffit d'obtenir une couverture complète pour la voiture. Il n'est donc pas nécessaire de le retirer complètement.
En ce qui concerne le panneau de culbuteur, il est crucial de verrouiller le matériau dans le coin, puis de le couper un peu. Nous pouvons d'abord couper le côté de la porte avec un angle de 90 degrés, récupérer le matériau et le retirer tout autant. Et puis nous pouvons terminer ce côté plus tard car c'est la partie la plus simple. Nous allons continuer avec la partie la plus dure ici, qui est autour du moulage inférieur.
Nous retirons la moulure, coupez le matériau derrière nous et le rentrons assez profondément. Une fois, il est entièrement derrière la section, nous pouvons faire une coupe de relief là où il est rincé au bord. Dès que la coupe est terminée, nous pouvons remettre les vis maintenant et la verrouiller bien.
Et puis nous retournons dans la section supérieure ici où l'aile est enroulée. Travaillez le matériau au bord, puis faites une coupe en relief. Mais assurez-vous de ne pas faire couler le soulagement à l'avance, car il peut parfois se diviser dans le corps. Assurez-vous que votre lame est parallèle au côté avec un angle de 180 degrés.
Nous allons maintenant travailler en haut autour du phare. Tout d'abord, nous allons former une ligne de carrosserie sur le matériau, le ramasser et le rentrer dans le moulage en caoutchouc. Mais avant de faire un prochain mouvement, nous libérerons d'abord le ruban à couteaux. Cela coupe environ un quart de pouce après le bord où le phare va aller.
Ensuite, nous pouvons tirer le phare car il est déjà lâche. Raclette le matériel derrière. La doublure du ruban à couteaux éloigne le matériau du phare ici. Nous pouvons donc glisser très facilement avec notre raclette. Et puis nous pouvons resserrer les boulons là-haut.
Ensuite, nous avons l'écart entre le pare-chocs et Fender, qui est large. N'oubliez pas d'angler votre lame loin de l'aile et coupez le côté pare-chocs. Il est essentiel d'utiliser une micro-raclette pour le coin ici, de le chauffer et de détendre le matériau d'emballage de la voiture en même temps. Une fois que tout est terminé, nous pouvons sceller l'accord et contourner, en déplaçant la tension par derrière. Sheegee-le et verrouillez-le.
Enfin et surtout, nous pouvons revenir au moulage que nous n'avons pas terminé. Faites un relief coupé avec un angle de dix degrés de la lame ici, et assurez-vous de couper du côté chromé de la moulure. Puis relâchez le matériau. Rentrez-le dans la base avec votre raclette. Et puis revenez avec une micro-raclette. N'utilisez pas de la raclette Micro avant de faire cette coupe, car elle déchirera le matériau d'emballage de la voiture.
Quant à la partie la plus simple que nous n'avons pas complètement terminée, à couper le côté de la porte, puis à la chauffer et à contourner le bord vide. Clifèrez-le pour que nous obtenions un coin sans rides, puis scellez-le.
Une fois que tout est complètement terminé ici, nous pouvons passer en revue la section enveloppée avec de la chaleur, vérifiez s'il y a des bulles ou du levage de bord. Et nous pouvons obtenir la même qualité de finition comme nous avons enlevé le matériel ici.
