Il est courant que les zones en retrait profond soient assez difficiles à appliquer film enveloppe sur les véhicules. C'est basiquement car il y a beaucoup de stress et de tension sur les matériaux.
Souvent, si vous installez légèrement mal ou si vous tirez mal le film, le film va se lier avec le temps. D'autres fois, si vous postulez dans le mauvais sens, le matériel va blanchir, se rider, ou proposer beaucoup de distorsion, surtout si vous travaillez avec un film imprimé.
Dans cet article, nous allons prendre un aperçu approfondi des zones en retrait profondément, pour vous donner un aperçu de quoi faire attention et ce qui se passerait si vous ne l'avez pas fait.
Généralement, il y a une règle d'or à suivre pour faire des zones encastrées, c'est que vous devez penser à l'angle, la profondeur, la largeur et le matériau (par exemple, des limitations spécifiques du matériau).
Si nous prenons une camionnette à titre d'exemple et passons par différentes zones encastrées là-bas pour voir comment aborder un autre type de ceux-ci - ou parfois nous préférons dire «Lisez les zones encastrées».
Tout d'abord, nous pouvons jeter un œil à la section supérieure, où il y a quelques sections en forme carrée. L'angle il y a probablement 75 degrés, donc il est profond. Et la profondeur est d'environ un pouce (ou deux centimètres).
Au lieu d'étirer le matériau dans le coin, nous pouvons combler le matériau sur toute la longueur de la zone encastrée et faire les coins en premier.
Cependant, avant de faire quoi que ce soit, il y a aussi d'autres choses à considérer. Par exemple, gardez à l'esprit que lorsque vous faites des zones encastrées, la taille n'a pas d'importance. Il est important de prêter autant d'attention que vous le feriez dans un endroit plus critique.
La raison pour laquelle nous disons cela est parce que parfois les gens pensent que cette zone encastrée est grande et l'autre est minuscule, et ils sont moins prudents à propos du «minuscule». Mais le fait est qu'il est crucial pour les installateurs de calculer toujours l'angle, la profondeur, la largeur.
Si vous descendez un peu du carré, vous trouverez cette petite petite zone encastrée le long du côté, il semble que cela n'ait pas d'importance du tout. Mais si vous le mettez à une micro-échelle, faites-le exploser sur un mur, cela va ressembler à la section carrée. Alors, ne vous laissez pas berner avec ces choses «c'est plus petit que ça».
En fait, cet angle ici est trop rigide et assez profond. Et selon l'expérience, si vous travaillez d'une manière où vous la poncez et la chauffez de manière «standard», 95% avec la plupart des films auront de très grandes chances de sortir.
Donc, dans ce cas, il est préférable de le nourrir. Si ce n'est pas possible, choisissez le bon matériau ou approchez-vous différemment (ou avec une technique différente). Mais rappelez-vous: ne vous laissez pas berner par la taille.
Lorsque vous continuez à vous déplacer plus bas, il existe différents types de zones encastrées. L'un mesure environ 3 à 4 pouces de large, avec un angle assez doux et pas très profond, ce qui signifie qu'il est moins critique. Et l'autre est la moitié de la largeur mais avec un angle plus sévère. Vous devrez donc aller plus loin, ce qui signifie que cette zone encastrée va avoir beaucoup plus de tension que la première.
Voici un autre point à garder à l'esprit: s'il y a un point du véhicule où vous avez une zone en retrait ouverte des deux côtés, nous vous recommandons toujours de ne pas combler le matériau, puis de le chauffer. Sinon, il y a toujours une chance de sortir. Et il vous faut du temps pour revenir en arrière et le post. Une meilleure façon consiste à alimenter le matériau et à le travailler. Et puis il n'y aurait pas de tension dans la région.
Ces conseils vous aideront à accélérer votre processus d'installation, tout en le gardant de bonne qualité. Gardez donc à l'esprit ces informations sur les zones encastrées, car elles vous éviteront de beaucoup de problèmes.
