Il existe des tonnes de façons de savoir si vous avez bien terminé un véhicule. Mais le plus puissant est probablement de vérifier la voiture que vous avez enveloppée il y a trois ans avant de retirer le matériel, pour voir comment il a tenu et apprendre de l'expérience.
Il ne faut que quatre à cinq minutes environ avant le retrait réel, et c'est un excellent moyen de voir quelles techniques d'installation que vous avez utilisées fonctionnaient et ce qui ne l'a pas fait pour que vous puissiez apprendre à y faire face et cela ne se produira pas dans votre prochaine installation.
C'est un peu comme lorsque vous démarrez une application; Vous ferez ce qu'il s'appelle «pré-inspection» à l'avance pour prendre un enregistrement de qualité de peinture et marquer tout ce dont vous avez besoin, puis faire signer votre client.
Car le retrait est le même. Il est relativement essentiel de faire une inspection de pré-retrait, où vous faites le tour du véhicule, de prendre cinq minutes pour vérifier et analyser comment l'enveloppe a maintenu aussi longtemps qu'elle a été mise.
Aujourd'hui, nous prendrons un plein film imprimé Retirer pour un exemple, qui est sur une voiture depuis trois ans - donc trois étés. C'est pourquoi nous pensons qu'il est précieux de faire le tour pour analyser les performances du matériel avant de retirer le film.
Que ce soit pour les magasins WRAP ou l'installateur individuel, ce que vous obtenez de ce processus est des informations essentielles en termes de qualité à long terme et de durabilité du film.
Pour commencer, vous pouvez bien vérifier le puits de roue et voir comment le film a tenu le coup, à la recherche de soulèvement là-bas. S'il n'y a pas de problème du tout, pas de soulèvement là-bas et que tous les bords sont toujours scellés, allez sur la façon dont vous avez installé il y a trois ans, et vous saurez que vous allez faire la même chose la prochaine fois car il y tiendra assez bien.
Ensuite, vous pouvez peut-être vérifier le miroir ou la poignée de porte. Si le bord résiste bien et quand même, vous savez quoi faire la prochaine fois. Après avoir parcouru la poignée, vous voudrez peut-être ouvrir la porte et la vérifier également.
Pour certains cas, vous pourriez trouver beaucoup de puces sur l'emballage juste sur le bord. Cela pourrait indiquer que quiconque dans la voiture frapperait une autre porte dans un parking ou partout avec d'autres choses alignées avec le véhicule.
C'est à ce moment que vous devez faire attention, prendre note et photos. Et c'est une bonne idée de le donner au vendeur et de les faire vendre au client suivant, en leur expliquant que ce qui arriverait à l'enveloppe là-bas et demandez s'ils souhaitent payer un supplément pour un ruban PPF pour protéger l'enveloppe de voiture. Ce n'est qu'un des exemples pour vous montrer comment l'observation que vous avez de l'inspection de pré-retrait peut vous être utile.
Alors que vous continuez à passer en revue, vous remarquerez peut-être qu'il pourrait y avoir une stratification un peu pic. Essayez de comprendre pourquoi et pourquoi remémorant ainsi la façon dont vous avez fait votre installation il y a des années. Cela pourrait ne pas arriver à cause de ce que vous avez fait de mal. Mais cela peut être le temps.
Lorsqu'il fait super froid en hiver, et que le véhicule a été exposé dans de telles circonstances pendant longtemps, le bord pourrait être vers le haut, puis l'eau s'est installée, le matériau s'est étendu et s'est en quelque sorte limogé, ce qui affectera la stratification. Cela pourrait donc vous donner l'idée d'utiliser un scellant de bord liquide la prochaine fois lorsque vous effectuez l'installation autour de cette zone.
Cette affaire pourrait également arriver au toit, où la laminage pourrait commencer à se plier sous le caoutchouc. Et encore une fois, vous avez peut-être tout fait correctement, en utilisant la technique de rompre, l'a bien scellé et des choses comme ça, mais cela pourrait être dû à la météo et à l'eau, ce qui a fait s'étendre au matériau et a poussé la laminage. Vous pouvez alors trouver un moyen de postuler en conséquence pour votre prochaine demande.
Ce ne sont que quelques cas pour vous montrer comment vous pouvez en faire le meilleur lorsque vous effectuez votre inspection de pré-retrait. La suppression n'est jamais de retirer. Si vous faites suffisamment d'attention, ce peut être une grande leçon d'apprendre et de vous donner une meilleure idée en termes d'emballage.
