Lorsque les installateurs appliquent un film enveloppe de véhicule sur une voiture, différentes choses se produisent même si vous savez parfois quelle technique vous devez prendre - mais malheureusement, vous l'appliquez de manière erronée.
Mais l'emballage des véhicules est parfois comme la fabrication de lit, car il y a des pièces avec des coins et des courbes composées. Il y a donc cette logique qui fonctionnerait tout à fait très bien avec l'emballage des véhicules dans la fabrication du lit, ce qui pourrait aider beaucoup les installateurs.
Une fois que vous comprenez comment cela fonctionne le mieux pour la fabrication de lits, vous aurez un aperçu de l'enveloppement des véhicules. Alors maintenant, jetons à l'époque où nous faisons un lit et voyons comment cela fonctionne pour l'enveloppement des véhicules.
Comme souligné, commencez par les coins et le pré-étirement froid est l'astuce. Mais parfois, même si les emballages ont à l'esprit cela, et ils tirent le film enveloppe de véhicule Au-dessus de la surface d'application et tirez le matériau dans le coin, le pré-étirement froid ne semble pas aider.
Pourquoi? En effet, il y a trop de tension construite à la surface et que le matériau s'effondre au coin - bien que l'installateur se souvient de la technique à utiliser. Dans ce cas, le pré-étirement du froid n'est pas en mesure de travailler à cent pour cent tant que toutes ces tensions ne sont pas sorties. L'idée est donc d'éviter que cela se produise en premier lieu.
Mais alors comment pouvons-nous le faire? Essayons de penser à quoi et comment nous faisons pour la fabrication du lit.
Il y a des élastiques à chaque coin de la feuille. Et nous savons où ils devraient rester. Si nous obtenons ces élastiques sur la zone plate, tout ce que nous obtiendrions, ce sont des rides. Ainsi, à la fin, il n'y aura pas de feuille serrée - dans le cas de l'emballage des véhicules, l'installateur ne pourra pas y créer du verre.
Donc, apparemment commencer dans les coins est la première étape - tout comme nous commençons dans les coins avec un film enveloppe de véhicule. Lorsque vous tirez le drap de lit, il est préférable de ne pas tirer dans le coin. Mais plutôt, éloignez-vous du coin. L'astuce consiste à créer un étirement sur le matériau et à l'accrocher dans un coin.
Ne commencez pas par un autre coin tant que l'on n'est défini. De toute évidence, cela va de la même manière pour un autre coin. Les emballages devraient saisir chaque côté de l'élastique, le ramasser haut - en fait, c'est en quelque sorte la clé pour ramasser haut, puis accrocher la feuille au coin. La prochaine chose est d'aller en place et de regarder la surface et de vérifier si la feuille est plate - dans le cas de l'emballage des véhicules, pour voir s'il y a un joli verre.
Une chose cruciale est que lorsque les emballages ramassent le matériau, ramassez-le assez haut au lieu de bas, car lors de la prise en charge et du crochet, le matériau au milieu est également étiré, ce qui aide à créer un verre parfait.
Quant au tirage, la bonne voie est de se retirer et de s'éloigner du coin en forme de triangle. Si les installateurs tirent droit, il n'y aura que des rides plutôt que du verre. Ainsi, rappelez-vous, NE PAS Tirez dans le coin si vous ne voulez pas de problèmes.
En pensant à la façon de faire un lit, il n'est pas difficile de comprendre cette logique. Mais le plus important est de garder cela à l'esprit lorsque vous faites votre travail d'emballage de véhicule.
Le nombre de coins d'une section peut varier, selon la voiture que vous enveloppez. Mais les installateurs doivent porter cette technique d'emballage d'angle. Garder cette logique à l'esprit vous aiderait même à sortir la tension sur le matériau, car le pré-étirement du froid ne fonctionnerait pas à cent pour cent une fois cet objectif atteint.
Et n'oubliez pas que dans n'importe quel cas, commencez des coins et travaillez à la section plate devrait être un must. En d'autres termes, ne commencez pas par la zone plate en premier. Sinon, les problèmes viendraient et cela ralentirait votre installation.
Une fois que vous avez bien compris, vous serez étonné de voir comment le matériau coule sur la voiture et vous y avez du verre à 100%. Dès que les coins sont crochets, faites le froid pré-étirement comme d'habitude, puis rétrécissez le matériau et coupez l'excès de film.
