Cuando los instaladores aplican vinilo para vehículos en un auto, pueden ocurrir diferentes cosas, incluso cuando sabes qué técnica debes usar; lamentablemente, a veces lo aplicas de forma incorrecta.
Pero instalar vinilo para vehículos a veces es como tender una cama, porque hay partes con esquinas y curvas compuestas. Existe una lógica en la forma de tender una cama que funciona perfectamente al instalar vinilo para vehículos y puede ayudar mucho a los instaladores.
Una vez que entiendas cómo funciona mejor al tender una cama, tendrás una mayor comprensión sobre la instalación de vinilo para vehículos. Así que volvamos al momento de tender una cama y veamos cómo funciona para instalar vinilo para vehículos.
Como se enfatizó, comienza por las esquinas y el preestiramiento en frío es el truco. Pero a veces, aunque los instaladores lo tengan presente, tiran del vinilo para vehículos sobre la superficie de aplicación y llevan el material hacia la esquina, el preestiramiento en frío no parece ayudar.
¿Por qué? Esto se debe a que se acumula demasiada tensión en la superficie y el material colapsa en la esquina, aunque el instalador recuerde qué técnica usar. En este caso, el preestiramiento en frío no puede funcionar al 100% hasta que todas esas tensiones se equilibren. Por lo tanto, la idea es evitar que esto ocurra desde el principio.
Pero ¿cómo podemos hacerlo? Pensemos en qué hacemos y cómo lo hacemos al tender una cama.
Hay elásticos en cada esquina de la sábana. Y sabemos dónde deben quedar. Si colocamos esos elásticos en el área plana, solo obtendremos arrugas. Al final, la sábana no quedará tensa; en el caso de instalar vinilo para vehículos, el instalador no podrá crear un acabado tipo cristal.
Así que, evidentemente, comenzar por las esquinas es el primer paso, tal como comenzamos por las esquinas con el vinilo para vehículos. Al tirar de la sábana, es mejor no tirar hacia la esquina. En su lugar, tira en dirección opuesta a la esquina. El truco es estirar el material y engancharlo en una esquina.
No comiences con otra esquina hasta que la primera esté colocada. Evidentemente, se hace igual con la otra esquina. Los instaladores deben sujetar ambos lados del elástico, levantarlo bien alto —de hecho, levantarlo alto es clave— y luego enganchar la sábana en la esquina. Lo siguiente es revisar la superficie y comprobar si la sábana está lisa; en el caso de instalar vinilo para vehículos, verificar si hay un buen acabado tipo cristal.
Algo crucial es que, cuando los instaladores levanten el material, deben hacerlo lo suficientemente alto en lugar de bajo, porque al levantarlo alto y engancharlo, el material del centro también se estira, lo que ayuda a crear un acabado tipo cristal perfecto.
En cuanto a tirar, la forma correcta es tirar hacia afuera y en dirección opuesta a la esquina formando un triángulo. Si los instaladores tiran en línea recta, solo habrá arrugas en lugar de un acabado tipo cristal. Por lo tanto, recuerda, NO tires hacia la esquina si no quieres problemas.
Al pensar en la forma de tender una cama, no es difícil entender esta lógica. Pero lo más importante es tenerla presente también cuando instales vinilo para vehículos.
La cantidad de esquinas en una sección puede variar según el auto que estés instalando. Pero los instaladores deben convertir esta técnica de instalación en esquinas en un hábito. Tener esta lógica presente te ayudará a equilibrar la tensión del material, porque el preestiramiento en frío no funcionará al 100% hasta que se logre este objetivo.
Y no olvides que, en cualquier caso, comenzar por las esquinas y avanzar hacia la sección plana debe ser obligatorio. En otras palabras, no comiences primero por el área plana. De lo contrario, surgirán problemas y tu instalación será más lenta.
Una vez que hagas todo esto correctamente, te sorprenderá cómo fluye el material sobre el auto y cómo obtienes un acabado tipo cristal al 100%. En cuanto las esquinas estén enganchadas, simplemente realiza el preestiramiento en frío como de costumbre, luego encoge el material y corta el exceso de vinilo.
