Siempre que envolvemos, hay ocasiones en las que tenemos que recortar el exceso de películas. Hoy veremos la parte alrededor de las molduras de ventanas apretadas y le mostraremos la mejor manera de cortar el material sobrante.
Hay algunas molduras de ventanas que están un poco sueltas, por lo que no es difícil cortarlas. Pero algunos que están muy pegados a la carrocería, lo que dificulta no sólo hacer el corte sin dañar la goma, sino también lograr que el material quede bien apretado, así como lo suficientemente profundo como para cubrir el vehículo o el color del vehículo sin estirándolo demasiado.
Por lo tanto, antes de hacer nada, hay un truco que te ayudará mucho, y es que primero puedes probar la goma para sentirla y comprobar si está un poco floja o muy ajustada al cuerpo. Una vez que lo sienta, pasaremos a los dos casos diferentes. El primero será el caso en el que la mayoría de las personas se sienten tentadas a hacerlo, pero generalmente no terminan bien, y le mostraremos por qué, y luego podrá comprender por qué tenemos el segundo método, que recomendamos.
Tentador pero no lo hagas
Para la mayoría de las personas, resulta muy tentador tender un puente sobre los huecos con el material y pasar el dedo para colocarlo, y hasta ahora todo va bien. Además, como hay un pequeño espacio, algunos usarían una pistola de calor o un soplete para calentarlo antes de introducir el material en la base. Sin embargo, aunque parece un pequeño espacio, al hacer esto se estira demasiado la película.
Por ahora, todo parece estar bien. Pero cuando se trata de durabilidad a largo plazo, pero también de hacer un buen corte, le resultará difícil conseguir una tensión uniforme y agradable hasta la goma. Entonces, después de hacer el corte, cuando vuelvas a pasar la película con la espátula, es posible que notes que el material se encogerá porque se estiró demasiado. Luego verás el color original del auto mientras la película retrocede un poco.
Esta contracción hará que la calidad de su envoltorio disminuya. Y lo peor es que cuando entra agua porque el material no está lo suficientemente apretado a la moldura, se pela y empeora con el tiempo.
Manera correcta de hacerlo
Entonces, ¿cuál es la forma correcta de hacerlo? En realidad, necesita la misma configuración que antes, pero en lugar de calentar el material y atascarlo, corte ahora.
Haga que su hoja esté lo suficientemente afilada haciendo clic en ella y corte con una corta y poco profunda. Sin embargo, recuerde, no ejerza ninguna presión adicional sobre su cuchillo, simplemente deje que la hoja corte por usted. Evite que la punta de la hoja toque la carrocería del automóvil o la goma inclinándola hacia afuera y alineando la moldura cromada allí mismo mientras corta. Esto le dará suficiente material para meterlo en la base de la goma más adelante.
Cuando llegue a la esquina, gire el cuchillo y tire de él un poco más hacia abajo. Deje que la hoja corra paralela al costado aquí. Ten en cuenta que la profundidad no corte el coche durante todo el proceso, y por supuesto, también el cromo.
Una vez que termines este corte, todo se vuelve fácil, porque ya no habrá mucha tensión o presión en la mano desde que hiciste este corte en relieve gigante. No es necesario que el corte sea perfectamente recto porque después de esto el material se cortará hasta la base de la goma.
Y ahora vuelve con tu escobilla de goma, pero recuerda empezar siempre por la esquina. Ejecute la película desde aquí, para que no se forme ningún tipo de grumo. Para algunas molduras apretadas, el material irá directo al borde aquí y quedará plegado. Pero hay algunos como este en la parte superior, que está demasiado apretado para que el material quede escondido debajo de la goma. Y aquí es cuando necesitas aprovechar al máximo la parte dura de tu escobilla de goma, pero sin presionar demasiado. De lo contrario, podrías dividir la película.
Después de hacer esto, utiliza una microespátula como ayuda, que es un poco más afilada y fina que la normal. Le ayudará a fijar el material justo en la moldura ajustada.
