In Bereichen wie Spiegeln, Stoßfängern oder Leuchten können häufig unterschiedliche Arten von Vertiefungen auftreten. Einige davon haben möglicherweise scharfe Winkel, die sich nur schwierig mit Autofolie folieren lassen.
Nehmen Sie einen hinteren Stoßfänger als Beispiel. Bei manchen Fahrzeugen befindet sich zwischen Stoßfänger und Leuchte ein kleiner quadratischer Bereich. Dieser kleine Bereich ist tief in die Karosserie eingewinkelt.
Üblicherweise würde ein Folierer die Autofolie über den Leuchtenbereich hinweg überbrücken, anheben, mit der Rakel andrücken und das Material einschlagen. Durch das Überbrücken der Folie entsteht an dieser Stelle keine Spannung.
Sie können dann zwischen dem Leuchtenbereich und dem Stoßfänger von einer Seite dieses kleinen Quadrats zur anderen einen Entlastungsschnitt machen. Erwärmen Sie die Folie anschließend und drücken Sie die Autofolie in die Vertiefung.
Jetzt können jedoch Probleme auftreten, weil sich das Material verziehen kann. Wenn Sie die Folie hineindrücken, baut sich an der unteren Ecke, an der Sie begonnen haben, Spannung auf – denn Ecken sollten Sie immer zuerst bearbeiten.
Selbst wenn Sie die Folie hineindrücken, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sie zurückspringt. Sie wird nicht lange halten, weil Sie das Material um mehr als 15 % überdehnen. Beim Überbrücken und Andrücken verteilen Sie das Material. Dadurch wird der Klebstoff dünner, was auf diese Weise den Memory-Effekt auslösen kann.
Für die richtige Vorgehensweise können Sie eine völlig andere Technik anwenden, bei der Sie zur Ecke hin arbeiten. Zu Beginn können Sie genau dasselbe tun: Folie positionieren, mit der Rakel andrücken, einschlagen, gleichmäßig ziehen und glätten. Anschließend können Sie denselben Entlastungsschnitt machen.
Überlegen Sie beim Erwärmen jedoch, wo Sie die Folie am stärksten und am wenigsten dehnen werden. Beginnen Sie dort mit dem Erwärmen, wo die Dehnung am geringsten ist – in diesem Fall an der unteren Ecke des quadratischen Bereichs.
Nehmen Sie Ihre Heißluftpistole und beginnen Sie, die Folie von der Seite dieser Ecke aus zu formen. Sobald Sie die obere Ecke erreichen, können Sie direkt dort einen weiteren Entlastungsschnitt machen, wodurch sich die Spannung aus der Folie verlagert.
Erwärmen Sie das Material, bis es weich wird, drücken Sie es zur Ecke hin und arbeiten Sie das Material gleichzeitig in die Ecke. Während Sie weiterarbeiten, können Sie denselben Vorgang wiederholen: Material anheben, leicht erwärmen, mit der Rakel zur Ecke hin andrücken, einen weiteren Entlastungsschnitt machen und fortfahren. Dabei müssen Sie so viel Material wie möglich zur Ecke hin verlagern.
Sobald Sie die Ecke erreichen, wird alles deutlich einfacher, da Sie das Material durch Ziehen und Rakeln bis zur Ecke geführt haben. Nun baut sich dort Spannung auf. Sie können die Folie anheben und einschlagen, um die Spannung auszugleichen.
Diese Technik folgt einer bestimmten Verlagerungslogik, die Ihnen hilft, während des Prozesses Falten und Materialansammlungen zu vermeiden. Sie eignet sich besonders gut zum Folieren von Bereichen, die tief in die Fahrzeugkarosserie eingewinkelt sind.
Mit dieser Technik können Folierer Folienverzug und Fehler beim Folieren solcher Bereiche wirksam vermeiden. Mehr erfahren über Folierungstipps auf teckwrap.com
