Wir haben schon oft gehört, dass es Ihnen helfen würde, einen besseren Schnitt und eine sauberere Autofolierung zu erzielen, wenn wir die Anbauteile zunächst entfernen. Wenn es jedoch um die Folierung von Kotflügeln geht, insbesondere bei einem Fahrzeug mit Chrom und einer eng anliegenden Gummidichtung, kann das Entfernen der Anbauteile riskant sein, da Sie dabei die Teile wahrscheinlich beschädigen würden. Deshalb zeigen wir Ihnen heute eine Methode, bei der Sie alle Teile montiert lassen können und dennoch nahezu die gleiche Qualität erhalten, als hätten Sie sie entfernt.
Als Fallstudie folieren wir einen Abschnitt eines Kotflügels an einem weißen Fahrzeug, was diesmal besonders anspruchsvoll ist, da sich sowohl oben als auch unten eine enge Zierleiste befindet und zwischen Scheinwerfer – Die Lücke zwischen Stoßfänger und Kotflügel ist immer heikel, besonders bei einem weißen Fahrzeug.
In diesem Fall würden die meisten Folierer zunächst daran denken, die Zierleiste oben/unten am Kotflügel sowie den Scheinwerfer zu demontieren, denn es ist ein weißes Fahrzeug, und wir möchten es natürlich bei der Farbänderung perfekt folieren. Was wir diesmal jedoch tun, ist, die Schrauben der Zierleiste einfach zu lösen – wir nehmen sie nicht ab, sondern ziehen sie nur „heraus“. (Allerdings müssen wir vorher noch gründlich reinigen.)
Auch den Scheinwerfer nimmt man leichtfertig am liebsten gleich mit ab. Das kostet jedoch mehr Zeit und ist auch anschließend oft schwer wieder korrekt einzubauen. Deshalb lösen wir auch hier nur die Schrauben. Nehmen Sie Ihr Papiertuch mit dem Rakel darin und heben Sie dann den Scheinwerfer nur so weit an, wie nötig.
Bei der Zierleiste ist das Entfernen knifflig, insbesondere in dem oben genannten Fall – sie könnte sich sehr wahrscheinlich verbiegen. Deshalb müssen wir sie gründlich reinigen. Drei Züge reichen aus, und das geht wesentlich schneller als der Ausbau.
Sobald alle Kanten sauber sind, reinigen Sie vor der eigentlichen Autofolierung auch die Oberfläche. Die Vorbereitung ist hier sehr unkompliziert und dauert nur etwa sechs bis sieben Minuten – alles lösen.
Nun sind wir endlich beim Folierungsprozess angekommen. Zuerst das Material tief unter den Scheinwerfer schieben. Und wir können dort direkt an der Kante eine Designlinie ziehen. Der schwierigste Teil beim Folieren des Kotflügels ist tatsächlich im Bereich des Scheinwerfers. Achten Sie also darauf, dass das Material dort mit null Spannung eingelegt ist.
Beginnen Sie mit dem schwierigsten Bereich, so wie wir einen Türgriff mit kaltem Vorstrecken folieren würden. Sobald das Material dort fixiert ist, können wir uns den Ecken zuwenden. Entscheidend ist, dass wir zwischen dem zu folierenden Bereich und den Ecken eine glasglatte Fläche erzeugen.
Hier können wir an der unteren Ecke beginnen, das Material fixieren, mit kaltem Vorstrecken arbeiten und es einfach plan ausarbeiten. Danach das Material direkt entlang der Sickenlinie oben überbrücken – wenn irgendwo eine Klebekante entsteht, dann auf der Sickenlinie. Dann arbeiten wir uns direkt zu den Ecken vor, fixieren das Material und rakeln es an. Das geht sogar noch schneller als die Vorbereitung.
Als Nächstes können wir den Bereich um die Zierleiste fertigstellen. Zuerst die obere Zierleiste. Achten Sie darauf, Ihre Klinge vorher anzuklicken – und wenn Sie befürchten, dass Sie durchschneiden und die Zierleiste treffen könnten, können Sie vor dem Schneiden immer Kreppband aufbringen. Hier arbeiten wir ohne Band und schneiden etwa einen Viertelzoll auf einer Seite der Zierleiste; denken Sie daran, mit 45 Grad von den Ecken weg zu schneiden. Sobald der Schnitt fertig ist, können Sie die überschüssige Folie entfernen.
Bei der unteren Zierleiste ist diese bereits gelockert, sodass wir sie mit der freien Hand wegziehen und das Material dahinter einschlagen können – etwa einen Viertelzoll (rund einen halben Zentimeter). Das reicht aus, um das Fahrzeug vollständig abzudecken. Ein vollständiger Ausbau ist daher nicht notwendig.
Beim Seitenschweller ist es entscheidend, das Material in der Ecke zu fixieren und dann dort leicht einzuschneiden. Zuerst können wir an der Seite der Tür mit einem 90-Grad-Winkel schneiden, das Material anheben und ebenso weit wegziehen. Den Rest dieser Seite können wir später fertigstellen, da sie der einfachste Teil ist. Wir fahren hier mit dem schwierigeren Bereich fort, also rund um die untere Zierleiste.
Wir ziehen die Zierleiste weg, schneiden das Material dahinter und schieben es tief genug ein. Sobald es vollständig hinter dem Abschnitt liegt, können wir einen Entlastungsschnitt dort setzen, wo es bündig zur Kante verläuft. Sobald der Schnitt erledigt ist, können wir die Schrauben wieder einsetzen und alles festziehen.
Danach gehen wir hier wieder zum oberen Bereich zurück, wo der Kotflügel umgelegt ist. Arbeiten Sie das Material bis zur Kante, dann setzen Sie einen Entlastungsschnitt. Achten Sie jedoch darauf, den Entlastungsschnitt nicht vorher zu machen, da es sonst manchmal in die Fläche reißen kann. Stellen Sie sicher, dass Ihre Klinge parallel zur Seite in einem 180-Grad-Winkel geführt wird.
Jetzt arbeiten wir oben rund um den Scheinwerfer. Zuerst formen wir eine Sickenlinie ins Material, heben es an und schieben es in die Gummidichtung. Bevor Sie den nächsten Schritt machen, lösen wir zunächst das Knifeless Tape. Damit schneiden wir etwa einen Viertelzoll über die Kante hinaus, an der der Scheinwerfer später sitzen wird.
Als Nächstes können wir den bereits gelösten Scheinwerfer wegziehen. Rakeln Sie das Material dahinter an. Die Trägerfolie des Knifeless Tapes hält das Material hier vom Scheinwerfer fern. So können wir mit dem Rakel ganz leicht darübergleiten. Anschließend können wir die Schrauben dort oben wieder festziehen.
Dann bleibt noch die breite Lücke zwischen Stoßfänger und Kotflügel. Denken Sie daran, die Klinge vom Kotflügel wegzuwinkeln und auf der Stoßfänger-Seite zu schneiden. Es ist wichtig, hier für die Ecke einen Mikro-Rakel zu verwenden und gleichzeitig zu erhitzen und das Folienmaterial zu entspannen. Sobald alles erledigt ist, können wir den Abschluss herstellen, rundum weiterarbeiten und die Spannung von hinten herausnehmen. Rakeln Sie es an und fixieren Sie es.
Zu guter Letzt können wir uns der Zierleiste widmen, die wir noch nicht fertiggestellt haben. Setzen Sie hier einen Entlastungsschnitt mit einem Klingenwinkel von zehn Grad und achten Sie darauf, auf der Chromseite der Zierleiste zu schneiden. Danach das Material lösen. Mit dem Rakel in die Basis einschlagen. Anschließend mit einem Mikro-Rakel nacharbeiten. Verwenden Sie den Mikro-Rakel jedoch nicht vor diesem Schnitt, da er das Folienmaterial einreißen würde.
Den einfachsten Bereich, den wir noch nicht vollständig abgeschlossen haben, schneiden wir an der Türseite, erhitzen ihn dann und legen die offene Kante sauber um. Rakeln Sie es an, damit wir eine faltenfreie Ecke erhalten, und versiegeln Sie sie dann.
Sobald hier alles vollständig fertig ist, gehen wir den folierten Bereich noch einmal mit Wärme durch und prüfen doppelt, ob es Blasen oder hochstehende Kanten gibt. Und wir erhalten die gleiche Oberflächenqualität, als hätten wir die Anbauteile hier entfernt.
