Ci sono tonnellate di modi per sapere se hai avvolto bene un veicolo. Ma il più potente è probabilmente controllare l'auto che hai avvolto tre anni fa prima di rimuovere il materiale, vedere come ha resistito e imparare dall'esperienza.
Ci vogliono solo da quattro a cinque minuti circa prima della rimozione effettiva, ed è un ottimo modo per vedere quali tecniche di installazione hai usato e cosa non ha fatto in modo da poter imparare a affrontarlo e non accadrà nella prossima installazione.
È un po 'come quando inizi qualsiasi applicazione; Farai quello che si chiama "pre-ispezione" in anticipo per seguire un record di qualità della vernice e segnare tutto ciò di cui hai bisogno, quindi fai firmare il tuo cliente.
Per la rimozione è lo stesso. È relativamente essenziale eseguire un'ispezione pre-rimozione, in cui si aggira il veicolo, impiegano cinque minuti per verificare e analizzare come l'involucro ha resistito per quanto tempo è stato messo su.
Oggi prenderemo un pieno Film di stampa Rimozione per un esempio, che è stato su un'auto per tre anni, quindi tre estati. Questo è il motivo per cui pensiamo che sia prezioso andare in giro per analizzare le prestazioni del materiale prima di togliere il film.
Sia per negozi di avvolgimento o installatore individuale, ciò che si ottiene da questo processo sono le informazioni fondamentali in termini di qualità a lungo termine e durata del film.
Per cominciare, puoi controllare bene la ruota e vedere come il film ha resistito, cercando qualsiasi sollevamento lì. Se non ci sono alcun problema, nessun sollevamento lì e tutti i bordi sono ancora sigillati, esamina come hai installato tre anni fa e saprai che farai la stessa cosa la prossima volta perché regge abbastanza bene lì.
Quindi puoi forse controllare lo specchio o la maniglia della porta. Se il bordo regge bene e ancora, sai cosa fare la prossima volta. Dopo aver superato la maniglia, potresti voler aprire la porta e dare un'occhiata anche.
Per alcuni casi, potresti trovare un sacco di chip sull'involucro proprio lì al limite. Ciò potrebbe indicare che chiunque in macchina avrebbe sbattuto contro un'altra porta in un parcheggio o ovunque con altre cose allineate con il veicolo.
Questo è quando dovresti prestare attenzione, prendere nota e immagini. Ed è una buona idea darlo al venditore e farli salire al prossimo cliente, spiegando loro che cosa succederebbe all'involucro lì e chiedi se vorrebbero pagare un extra per un nastro PPF per proteggere l'involucro dell'auto. Questo è solo uno degli esempi per mostrarti come può avvantaggiarti l'osservazione dall'ispezione pre-rimozione.
Mentre continui a andare avanti, potresti notare che potrebbe esserci un po 'la laminazione. Prova a capire perché e perché ripensare a come hai fatto la tua installazione anni fa. Potrebbe non accadere a causa di ciò che hai fatto di sbagliato. Ma può essere il tempo.
Quando diventa super freddo in inverno e il veicolo è stato esposto in tali circostanze per lungo tempo, il bordo potrebbe essere rivolto verso l'alto e quindi l'acqua si è depositata, il materiale si è espanso e in qualche modo si è licenziato, il che influenzerà la laminazione. Quindi questo potrebbe darti l'idea di utilizzare il sigillante Liquid Edge la prossima volta quando si esegue l'installazione intorno a quell'area.
Questo caso potrebbe effettivamente accadere anche sul tetto, dove la laminazione potrebbe iniziare a pelare da sotto la gomma. E ancora, potresti aver fatto tutto nel modo giusto, usando la tecnica di tucking, l'hanno sigillata abbastanza bene e cose del genere, ma potrebbe essere a causa del tempo e dell'acqua, che ha fatto espandere il materiale e ha spinto la laminazione. Potresti quindi voler capire un modo per applicare di conseguenza per la tua prossima applicazione.
Questi sono solo alcune istanze per mostrarti come puoi renderlo al meglio mentre fai l'ispezione pre-rimozione. La rimozione non è mai solo la rimozione. Se presti abbastanza attenzione, può essere un'ottima lezione per imparare e darti un'idea migliore in termini di avvolgimento.
