Souvent, il devient très difficile pour les installateurs de s'enrouler sous l'avant ou le rétro-éclairage sur un véhicule, en particulier pour le changement de voiture à changement de couleur (et en particulier pour le véhicule de couleur léger), car comme nous avons coupé le matériau du côté de la lumière, il s'avère toujours que le matériau ne suffit pas pour couvrir toute la section.
Ainsi, aujourd'hui, nous présenterons une technique très utile pour résoudre ce problème. Mais avant cela, nous utiliserons également une étude de cas pour démontrer ce qui se passerait si nous le faisons de manière «normale».
Tout d'abord, voyons ce qui se passe avec ce que nous faisons habituellement. Nous appliquons donc le matériau sur la zone du pare-chocs avant ou rétroéclairage comme d'habitude. Et nous y travaillons pour y créer du verre.
Ensuite, ramassez le matériau et tirez-le uniformément. Courez dans le coin et installez le film sur le bord. Nous utilisons la rainure de la lumière pour maintenir notre lame et faire une coupe solide sécurisée et bonne vide (c'est une coupe vide parce que nous avons coupé sur le côté de la lumière).
Ensuite, préparez la raclette et faites-la racler sous le chemin. Jusqu'à présent, il n'y a pas beaucoup de problèmes pour l'impression complète. Cependant, si nous essayons de changer la couleur du véhicule, nous verrons ici la couleur d'origine dans la fin de la section si nous nous rapprochons. S'il s'agit d'un véhicule de couleur claire (par exemple, blanc, jaune ou rouge), la différence se démarquerait alors particulièrement.
Alors, comment pouvons-nous éviter cela pendant que nous enroulons sous l'avant ou le rétro-éclairage? Ici, nous allons vous présenter une excellente solution où vous pouvez obtenir une qualité de haute qualité en emballage plus loin sans retirer la lumière.
Pour la première étape, nous devons préparer du ruban de masquage, environ un quart de pouce ou un demi-centimètre de large (ou même un centimètre) - mais assurez-vous simplement qu'il n'est pas trop épais.
Nous allons le configurer exactement au bord inférieur de la lumière. Une fois réglé, préparez notre ruban à couteaux et passez son bord juste vers le haut du ruban de masquage - rendons-le aussi symétrique que possible. La raison pour laquelle nous mettons d'abord le ruban de masquage est de baisser l'énergie de surface de la lumière, car elle a tendance à saisir le film si nous mettons tout de suite le matériau.
N'appliquez pas le film d'emballage de la voiture avant de préparer cette configuration. Travaillez autour du matériau pendant que vous le mettez et créez du verre là-bas. Passez le bord avec votre doigt, réglez le matériau juste au-dessus du ruban à couteaux - de sorte que le ruban à tumeau est un quart à un demi-pouce au-dessus du bord inférieur de la lumière.
Et puis nous devons couper l'excédent de matériau sur le côté afin d'accéder au ruban à couteaux. Dès que nous l'atteignons, pliez et maintenez-le, puis tirez. Cela vous aidera à y faire une coupe propre, car nous ne pouvons pas couper directement sur la lumière. Nous pouvons maintenant sortir le film et l'excès de matériel en même temps.
Mais nous avons toujours la bande de masquage là-bas. Maintenant, vous pourrez reconnaître la facilité avec laquelle le matériau est éloigné de la lumière avec la bande. Cela aurait pu être très délicat à cause de l'adhérence. Maintenant, nous pouvons presser le film sous la lumière, rentrer tout de suite. Sheegee dans le coin vers le bas, puis relâchez le ruban de masquage en tirant du côté. Et nous pouvons terminer la section comme d'habitude.
En suivant ces étapes, nous serons en mesure d'obtenir une couverture propre et complète sur la zone sans rides apparaît. Et nous n'avons même plus à retirer la lumière - car pour certains feux avant, ils sont presque impossibles à retirer.
Une fois que nous pourrons maîtriser cette technique, il nous prometra une finition de haute qualité. Et cela nous fera gagner beaucoup de temps parce que nous n'avons plus à passer du temps à éteindre la lumière et nous pouvons être beaucoup plus concentrés sur l'emballage des voitures.
