La mayoría de los rojos se vuelven naranjas bajo el sol o burdeos a la sombra. Velour Red no sigue ese juego. Mantiene un carmesí frío y profundamente saturado desde cualquier ángulo: acabado satinado, destellos metálicos y ningún truco de cambio de color.
Atributos principales
-
Satinado que sigue siendo satinado: el acabado de bajo brillo elimina las huellas dactilares y la distorsión de la luz, y mantiene el rojo puro
-
Partículas metálicas que se perciben: las finas partículas de aluminio suspendidas en la película captan la luz del día con un brillo sutil, nunca estridente
-
Fácil de instalar: los canales de expulsión de aire permiten una instalación sin burbujas y se adaptan alrededor de las carcasas de los espejos y las manijas de las puertas
-
Adhesivo acrílico Henkel: reposicionable; si lo retiras años después, el barniz original de fábrica permanece intacto
-
Capa superior resistente a la intemperie: la resina estable frente a los rayos UV resiste la decoloración: este rojo sigue siendo rojo, no rosa ni rojo ladrillo
Velour Red se sitúa entre un rojo frío y puro y un rojo ladrillo apagado; su brillo satinado absorbe la luz intensa en lugar de reflejarla. La veta metálica es fina y uniforme, visible en condiciones nubladas, no solo bajo el sol directo. Frente a un vinilo rojo brillante convencional, Velour Red se ve sobrio, casi aterciopelado, pero las partículas metálicas le dan un carácter que transmite rendimiento, no apariencia de exposición. Es el rojo de un auto que va en serio.
equivalencia de color OEM
- La misma profundidad que Mazda Soul Red Crystal: satinado, no brillante
- Más frío que Alfa Romeo Rosso Etna: menos naranja, más carmesí
- Más discreto que Ford Rapid Red Metallic: brillo limpio, sin excesos
- Más cercano a un rojo satinado de fábrica que cualquier acabado de pintura brillante
Si te encantan esos rojos de fábrica, aplica ese mismo carmesí saturado a tu M4, Golf R o Model Y: satinado, metálico e inconfundible.