Es común que las zonas profundas sean bastante complicadas para aplicar la película protectora a los vehículos. Básicamente se debe a que se ejerce mucha tensión y tensión sobre los materiales.
Muchas veces, si instala de una manera ligeramente incorrecta o tira la película incorrectamente, la película se volverá a pegar con el tiempo. Otras veces, si lo aplica de manera incorrecta, el material se blanqueará, se arrugará o aparecerá mucha distorsión, especialmente si está trabajando con película impresa.
En este artículo, ofreceremos una descripción general detallada de las áreas profundas hundidas, para brindarle una idea de a qué prestar atención y qué pasaría si no lo hiciera.
Generalmente, hay una regla de oro a seguir para hacer áreas empotradas, que es que hay que pensar en el ángulo, la profundidad, el ancho y el material (por ejemplo, limitaciones específicas del material).
Si tomamos una camioneta como ejemplo, y recorremos diferentes áreas empotradas allí para ver cómo acercarnos a un tipo diferente de ellas, o a veces preferimos decir "leer las áreas empotradas".
En primer lugar, podemos echar un vistazo a la sección superior, donde hay unas cuantas secciones en forma de cuadrado. El ángulo allí probablemente sea de 75 grados, por lo que es profundo. Y la profundidad es de aproximadamente una pulgada (o dos centímetros).
En lugar de estirar el material hacia la esquina, podemos unir el material a lo largo de toda el área empotrada y hacer las esquinas primero.
Sin embargo, antes de hacer nada, también hay otras cosas a considerar. Por ejemplo, ten en cuenta que cuando haces zonas empotradas, el tamaño no importa. Es importante prestar tanta atención como lo haría en un punto más crítico.
La razón por la que decimos esto es porque a veces la gente piensa que esta área empotrada es grande y la otra es pequeña, y son menos cautelosos con la “pequeña”. Pero el hecho es que es fundamental que los instaladores calculen siempre el ángulo, la profundidad y el ancho.
Si bajas un poco del cuadrado, encontrarás esta pequeña área empotrada a lo largo del costado, que parece que no importa en absoluto. Pero si lo pones a escala micro, lo expandes en una pared, se verá igual que la sección cuadrada. Así que no te dejes engañar con esas cosas de “Esto es más pequeño que aquello”.
De hecho, este ángulo aquí es demasiado rígido y profundo. Y según la experiencia, si trabaja de manera que lo puentee y lo caliente de manera “estándar”, el 95% de la mayoría de las películas tendrán una probabilidad muy alta de salirse.
Entonces, en este caso, es mejor alimentarlo. Si no es posible, elija el material adecuado o acérquese de manera diferente (o con una técnica diferente). Pero recuerda: no te dejes engañar por el tamaño.
A medida que avanzas hacia abajo, existen diferentes tipos de zonas rebajadas. Uno tiene entre 3 y 4 pulgadas de ancho, con un ángulo bastante suave y no muy profundo, lo que significa que es menos crítico. Y el otro tiene la mitad de ancho pero con un ángulo más pronunciado. Así que tendrás que profundizar más, lo que significa que esta zona empotrada tendrá mucha más tensión que la anterior.
Aquí hay otro punto a tener en cuenta: si hay algún punto del vehículo en el que tienes un hueco abierto a ambos lados, siempre te recomendamos no puentear el material y luego calentarlo. De lo contrario, siempre hay un posibilidad de salir. Y lleva tiempo regresar y calentarlo posteriormente. Una mejor manera es introducir el material y procesarlo. Y entonces no habría tensión en la zona.
Estos consejos le ayudarán a acelerar el proceso de instalación y, al mismo tiempo, mantenerlo en buena calidad. Así que ten en cuenta esta información sobre las zonas empotradas, ya que te ahorrarán muchos problemas.
