Rotulaciones de vehículos. Envuelve una capucha en las direcciones correctas.
Hemos mencionado la película direccional en términos de cómo envolver con ella. Pero cuando se trata de envolver el capó, los instaladores aún pueden confundirse. Por eso, hoy le mostraremos cómo configurar paneles para cambio de color en el capó cuando la película es direccional.
Los envoltorios han preguntado mucho sobre cómo acertar con la dirección del material en el capó. Generalmente, las películas direccionales más comunes que tenemos son perla, satinada, metálica brillante, metálica mate, carbono, película cepillada y material que cambia de color. Pero puede resultar bastante confuso crear una apariencia uniforme cuando se trata de áreas como el capó, el techo o el maletero.
Como escribimos anteriormente antes de hacer cualquier cosa, primero debemos reconocer el logotipo en el papel de respaldo y usarlo como nuestra dirección. Podemos marcar flechas hacia abajo para una indicación sencilla, que es muy clara y directa, lo que nos ayuda a encontrar la dirección correcta de manera más conveniente.
Comience primero con el guardabarros. Al colocar la película en el lado del conductor y del pasajero, asegúrese de que las flechas en ambas piezas estén orientadas en la misma dirección; por ejemplo, ambas hacia arriba para que los lados sean consistentes. Entonces, su parachoques y todo ese tipo de piezas también deberán envolverse con material hacia arriba. Mantener el color y la tonalidad constantes es extremadamente importante para un acabado perfecto.
Sin embargo, cuando se trata del capó, la historia es totalmente diferente. ¿Qué dirección deberían tomar los envoltorios aquí?
Volvamos primero a la pieza del guardabarros, de modo que tengamos su dirección hacia arriba en ambos lados. Ahora tenemos el capó, donde el panel queda horizontal. Entonces, aparentemente, a medida que le apliques la pieza, se verá diferente. Pero la lógica es que el guardabarros esté vertical al capó. Entonces, en cualquier dirección en la que coloques el material, el ángulo cambiará de todos modos.
Entonces, una vez que llegas al capó, tienes más libertad en términos de dónde y cómo colocar el panel según el material. Antes de hacer esto, seguramente tengamos que medir primero para ver qué ancho tiene el capó y tener claro el tamaño del film envolvente.
Si tiene un capó de 74 pulgadas de ancho, que es más ancho que el panel que tenemos (60*152), la buena noticia es que el capó mide en su mayoría menos de 60 pulgadas desde la parte superior hasta la parte delantera del capó. Por tanto, cogeríamos el rollo y lo haríamos en horizontal, lo recortaríamos y lo encajaríamos de izquierda a derecha. Sin embargo, asegúrese de que no se estire demasiado.
Este es el caso del panel del capó de más de 60 pulgadas de ancho. Si no mide más de 60 pulgadas (por ejemplo, cuando trabaja con un automóvil compacto), puede tomar el panel, colocarlo en posición vertical y enrollarlo de arriba hacia abajo.
Ahora hablemos de dirección nuevamente. En el caso de un panel de más de 60 pulgadas de ancho, que es más común, lo que tenemos que pensar es esto: ya sea que tengas la flecha del panel hacia arriba o hacia abajo, el color o tono nunca va a coincidir en ambos lados (incluso si los tres paneles miran en la misma dirección).
Sin embargo, si está trabajando con un capó de menos de 60 pulgadas, haga que la flecha vaya en dirección horizontal, lo que significa que mira hacia el lado del pasajero o hacia el lado del conductor. Entonces tendrás al menos un lado a juego con la capucha. De lo contrario, si tienes que colocar la flecha hacia arriba, ninguno de los lados coincidirá, pero esto podría ser más consistente de manera alejada. Así que piensa en esto.
Una vez que tenga una idea clara sobre esto, crear una apariencia uniforme con su trabajo de envoltura ya no será una tarea complicada. El capó nunca coincidirá con el lateral al 100 % a la perfección, pero si podemos descubrir cómo funciona, nos ayudará a entenderlo claramente para cumplir con las expectativas de los clientes más fácilmente.
