Die meisten violetten Folien gehen in eine von zwei Richtungen: ein billiges, rosastichiges Traubenviolett oder ein glänzendes Candy-Finish, das auf Fotos plastisch wirkt. Concord Grape tut weder das eine noch das andere. Die Folie besitzt eine tiefe, warme Amethystbasis mit einem gefrorenen, satinierten Finish, das im Stand hochwertig wirkt und im Licht eine magenta-violette Tiefe offenbart.
Hauptmerkmale
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Tiefe Trauben-Magenta-Basis: satter, dunkler Amethystton ohne kühle Blaunuance und ohne billigen Rosastich
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Lichtaktivierte Tiefe: Unter direktem Licht tritt Magenta-Violett entlang der Karosseriekurven hervor, während die Basis warm und dunkel bleibt
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Satiniert-über-metallisierter Basis: Eine feine Silberschicht unter der Farbe sorgt für ein gefrorenes, glattes Finish statt eines glänzenden Candy-Effekts
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Saubere Klebstofftechnologie: lösemittelbasierter Acrylklebstoff von Henkel, transparent und witterungsbeständig, rückstandsfrei entfernbar
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Glattes Aufbringen: Das hochwertige Trägerpapier hält die Folie spannungsfrei und reduziert während der Montage die Orangenhaut-Struktur
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Lackschonend: Der entfernbare Klebstoff schützt den darunterliegenden Werkslack
Im Stand zeigt Concord Grape einen tiefen, warmen Trauben-Amethystton, der bei wenig Licht nahezu schwarz-violett wirkt. Im direkten Sonnenlicht tritt entlang der Karosseriekurven Magenta-Violett hervor, während die Basis satt bleibt, anstatt blass zu werden. Die satinierte, metallisierte Konstruktion bewahrt diese Tiefe und hält sie kontrolliert, statt einen glänzenden oder candyartigen Effekt zu erzeugen. So erinnert die Farbe eher an ein exklusives Sonderanfertigungs-Violett eines Herstellers als an eine glänzende Aftermarket-Folie.
OEM-Farbabgleich
- In Wärme und Tiefe am ehesten Bentley Damson
- Der gleiche magenta-violette Juwelenton wie Lamborghini Viola Pasifae
- Wärmer und satter als McLaren Lantana Purple
- Reiner als ein typisches Aftermarket-Candy-Violett, ohne die kühle Blaunuance eines kühleren Violetttons
Dieser maßgefertigte Amethyst-Sonderfarbton, den Bentley und Lamborghini für Sonderbestellungen reservieren, passt jetzt ebenso problemlos zu einem Challenger, RS7 oder LC 500 wie zu einem Continental GT oder Huracán.