Hier sind einige Fakten über Ihre Lieblings-Carbonfolie
Carbonfolie ist absolut eine tolle Folie zum Anbringen. Manche Leute wickeln es zusätzlich auf die Motorhaube oder die Spiegel, andere wickeln sogar das ganze Auto damit ein. Auch wenn die Installation schwierig sein kann, wenn Sie die Tricks nicht kennen, geben wir Ihnen hier einige Tipps dafür – damit Sie sich entspannt zurücklehnen und es einfach durchlesen können …
Wie wir in den letzten beiden Artikeln in Bezug auf die Eigenschaften bestimmter Filme besprochen haben, können Sie nur dann besser damit umgehen, wenn Sie die Eigenschaften Ihres Films kennen. Bei Carbonfolien funktioniert das sicherlich genauso, vor allem weil die Anwendung schwierig ist.
Dafür gibt es einige Gründe. Erstens liegt es daran, dass der Carbonfilm gerichtet ist und das Muster daher immer ausgerichtet sein sollte. Es fühlt sich tatsächlich an, als würde man ein Puzzle spielen, während man es auf die Oberfläche aufträgt. Wenn Sie beispielsweise zuerst den Stoßfänger umwickeln, stellen Sie sicher, dass die Folie mit dem Teil Ihres Kotflügels übereinstimmt.
Zweitens ist eine Carbonfolie nicht mit einer glänzenden oder matten Folie zu vergleichen, bei der die Hersteller normalerweise eine Laminierung in die Oberfläche einbauen, um Kratzer zu vermeiden (oder selbst wenn es tatsächlich zu Kratzern kommen sollte, kann sich die Folie mit der Laminierung selbst heilen, wenn man darüber streicht). mit einer Heißluftpistole).
Da die Carbonfolie also nicht darüber verfügt, ist sie sehr empfindlich gegenüber Kratzern. Deshalb empfiehlt es sich beim Auftragen immer einen weichen Rakel zu verwenden, insbesondere wenn es um Ecken und Rundungen geht. Wenn Sie einen harten und steifen Rakel verwenden, könnte die Folie sehr wahrscheinlich beschädigt werden.
Eine weitere Besonderheit von Carbonfolien ist, dass es unterschiedliche Dickengrade gibt, da es sich um eine strukturierte Folie mit einer mehrschichtigen Oberfläche handelt. Das bedeutet, dass es viel leichter reißen kann als eine matte oder glänzende Folie, insbesondere wenn der Installationsort oder das Auto kalt ist. Denken Sie also daran, vorsichtig zu sein, wenn Sie es beim Auftragen dehnen oder wieder hochziehen müssen, da es sonst zu einer Spaltung kommen könnte.
Denken Sie daran, die Folie so flach wie möglich auf der Auftragsfläche zu halten, wenn Sie sie abrakeln müssen, da ein geringerer Winkel auf der Folie die Wahrscheinlichkeit verringert, dass beim Abrakeln Spuren hinterlassen werden. Und auch hier gilt: Achten Sie beim Umwickeln der Ecken und Rundungen, insbesondere der vertieften Bereiche, besonders darauf. Kohlenstoffschichten sind im Allgemeinen dick. Wenn Sie hier also einen falschen Schritt machen, könnten Sie wahrscheinlich das Ganze zerstören.
Wie wir in den letzten beiden Artikeln in Bezug auf die Eigenschaften bestimmter Filme besprochen haben, können Sie nur dann besser damit umgehen, wenn Sie die Eigenschaften Ihres Films kennen. Bei Carbonfolien funktioniert das sicherlich genauso, vor allem weil die Anwendung schwierig ist.
Dafür gibt es einige Gründe. Erstens liegt es daran, dass der Carbonfilm gerichtet ist und das Muster daher immer ausgerichtet sein sollte. Es fühlt sich tatsächlich an, als würde man ein Puzzle spielen, während man es auf die Oberfläche aufträgt. Wenn Sie beispielsweise zuerst den Stoßfänger umwickeln, stellen Sie sicher, dass die Folie mit dem Teil Ihres Kotflügels übereinstimmt.
Zweitens ist eine Carbonfolie nicht mit einer glänzenden oder matten Folie zu vergleichen, bei der die Hersteller normalerweise eine Laminierung in die Oberfläche einbauen, um Kratzer zu vermeiden (oder selbst wenn es tatsächlich zu Kratzern kommen sollte, kann sich die Folie mit der Laminierung selbst heilen, wenn man darüber streicht). mit einer Heißluftpistole).
Da die Carbonfolie also nicht darüber verfügt, ist sie sehr empfindlich gegenüber Kratzern. Deshalb empfiehlt es sich beim Auftragen immer einen weichen Rakel zu verwenden, insbesondere wenn es um Ecken und Rundungen geht. Wenn Sie einen harten und steifen Rakel verwenden, könnte die Folie sehr wahrscheinlich beschädigt werden.
Eine weitere Besonderheit von Carbonfolien ist, dass es unterschiedliche Dickengrade gibt, da es sich um eine strukturierte Folie mit einer mehrschichtigen Oberfläche handelt. Das bedeutet, dass es viel leichter reißen kann als eine matte oder glänzende Folie, insbesondere wenn der Installationsort oder das Auto kalt ist. Denken Sie also daran, vorsichtig zu sein, wenn Sie es beim Auftragen dehnen oder wieder hochziehen müssen, da es sonst zu einer Spaltung kommen könnte.
Denken Sie daran, die Folie so flach wie möglich auf der Auftragsfläche zu halten, wenn Sie sie abrakeln müssen, da ein geringerer Winkel auf der Folie die Wahrscheinlichkeit verringert, dass beim Abrakeln Spuren hinterlassen werden. Und auch hier gilt: Achten Sie beim Umwickeln der Ecken und Rundungen, insbesondere der vertieften Bereiche, besonders darauf. Kohlenstoffschichten sind im Allgemeinen dick. Wenn Sie hier also einen falschen Schritt machen, könnten Sie wahrscheinlich das Ganze zerstören.
