So vermeiden Sie eine Überdehnung der kleineren Seite des Türgriffs mit Fahrzeugfolierungen
Wenn Installateure einen Türgriff folieren, kommt es häufig vor, dass sie die Fahrzeugfolie auf dem kleineren Teil des Türgriffs leicht überdehnen, was sehr frustrierend sein kann. Aber warum kommt es so leicht zu einer Überdehnung, selbst wenn der Installateur den größeren Teil des Griffs auf die gleiche Weise anwendet – und dort funktioniert es völlig einwandfrei? Gibt es eine Möglichkeit, dies zu vermeiden?
Dies liegt vor allem daran, dass der kleinere Teil zu kurz ist, sodass sich an diesem Abschnitt sehr leicht Spannung in der Fahrzeugfolie aufbauen kann. Aber wenn wir von einer Lösung sprechen, gibt es natürlich eine oder zwei. Eine praktische Möglichkeit, dies zu vermeiden, besteht darin, eine Reihe von Fähigkeiten zu kombinieren, darunter Dreieckstechnik, Kaltvordehnungslogik und Reliefschnitt. Dies ist insbesondere bei Fahrzeugfolien mit Farbwechsel sehr hilfreich.
Die Kaltvordehnung gilt im Allgemeinen für die Vorderseite des Türgriffs, wo sich die Folie im vorderen Bereich verhakt und die Fahrzeugfolie stark nach hinten zieht (ca. 10 % Dehnung). Obwohl der Installateur kräftig zieht, wenn das Material die Rückseite des Griffs erreicht, beträgt die Dehnung nicht mehr 10 %. Stattdessen geht es auf vier bis fünf Prozent zurück.
Dadurch ist die Spannung minimal, auch wenn noch nicht gerakelt wurde. Und auf dieser größeren Seite des Griffs und dem Bruch zwischen dem größeren Teil und dem kleineren Teil gäbe es nicht viele Fehlerstellen.
Aber wenn Wrapper die Fahrzeugfolierungsfolie am kleineren Teil des Griffs auf die gleiche Weise dehnen, werden dort viele Finger sichtbar: Haken Sie sie ein und halten Sie sie fest mit der gleichen Spannung, wie Sie es am größeren Teil tun würden.
Für diesen kleineren Teil ist es eine andere Geschichte. Auch wenn eine kleinere Größe nicht so knifflig erscheint, wird der Installateur beim Einwickeln eine Menge Finger sammeln müssen, da es nicht nötig ist, die Schaufel auf der Rückseite des Griffs zu umwickeln. Außerdem wird die von 10 % auf 4–5 % reduzierte Dehnung in diesem Teil nicht funktionieren, weil er so kurz ist – und Spannung herrscht.
Daher besteht ein Teil der Lösung, um Fehler am kleineren Teil eines Türgriffs zu vermeiden, darin, den größeren Teil etwa ein Fünftel weniger zu dehnen als bei der Fahrzeugfolie, um zu verhindern, dass sich Spannung aufbaut.
Der nächste Lösungsschritt zur Vermeidung von Überdehnungen besteht darin, die Kaltvordehnungstechnik und den Entlastungsschnitt zu kombinieren, damit die Einwickler die Spannung dort minimieren können. Anstatt sehr stark an diesem Teil zu ziehen, kann ein Installateur es ein wenig hin und her bewegen, gerade genug, um dort mit minimaler Spannung ein schönes Glas an der Oberseite des Griffs zu erzeugen. In diesem Fall baut sich jedoch eine stärkere Spannung im vorderen Teil des Griffs auf.
Um zu vermeiden, dass sich die Spannung wieder nach vorne aufbaut, machen Sie dort einen Entlastungsschnitt, verschieben Sie das Material mit der Dreieckstechnik nach hinten und die Spannung wird wieder in Richtung der oberen Abschnittsecke verlagert. Außerdem hilft dies dabei, die Spannung auszugleichen, anstatt sie an einer bestimmten Stelle aufbauen zu lassen.
Im unteren Eckbereich baut sich immer noch Spannung auf. Verwenden Sie also die Dreieckstechnik, um das Material wegzuschieben – aber verwenden Sie hier noch keine Hitze. Verwenden Sie dann die harte Seite des Rakels, um die dortigen Falten auszugleichen.
Jetzt können Sie die Kalt-Vordehnungslogik verwenden. Erhitzen Sie das Material, schrumpfen Sie es und nehmen Sie die Spannung bis zum Rand auf. Da kann es immer noch zu erheblichen Spannungen kommen. Wenn dies der Fall ist, erhitzen Sie es noch einmal mit Ihrer Heißluftpistole und halten Sie die Spannung auf dem Mindestpunkt.
Es ist immer wichtig, den Kleber fließen zu lassen, um eine lange Haltbarkeit zu gewährleisten. Unterschätzen Sie hier also nicht den Aufheizvorgang. Solange es gut gemacht ist, hält die Fahrzeugfolie sehr gut am dortigen Griffteil.
Sobald das Material abgekühlt ist, klicken Sie auf die Klinge und stellen Sie sicher, dass sie scharf genug ist. Schneiden Sie dann wie gewohnt die überschüssige Folie ab und versiegeln Sie die Kante. Dort erhalten Sie mit der Fahrzeugfolierungsfolie Ihren perfekten Türgriff.
