Vergleich: Zwei Methoden zum Umwickeln von Kotflügeln mit Vinylfolien

Beim Umwickeln eines Kotflügels mit einer Aussparung an der Oberseite gibt es verschiedene Möglichkeiten. Normalerweise überbrückt der Einwickler entweder die Folie und formt das Material hinein, oder er führt das Material einfach ein und verarbeitet es.

Obwohl sich immer mehr Installateure dafür entscheiden, das Material einzuführen und beim Verpacken eines Kotflügels zu trainieren, gibt es für jede Methode sowohl Vor- als auch Nachteile. Lassen Sie uns diese heute aufschlüsseln und Sie können entscheiden, welches unter welchen Umständen am besten zu Ihnen passt.

(Wenn Sie das Ergebnis selbst sehen möchten, kann es eine gute Idee sein, beide Arten auf die beiden Kotflügel eines Fahrzeugs aufzutragen.)

Schauen wir uns zunächst an, was Bridge-and-Form erreichen kann: Tragen Sie das Material auf den Abschnitt auf, streichen Sie mit dem weichen Teil Ihres Rakels um die Körperlinie herum bis zur Ecke, während Sie gleichzeitig Glas auf der Vinylfolie erzeugen und diese auf der Oberseite überbrücken Teil des Kotflügels sofort. Der Schlüssel besteht darin, genügend Platz zu schaffen, damit sich das Material in die Aussparung an der Oberseite des Kotflügels formen kann, da diese normalerweise sehr tief ist.

Sobald Sie die Vinylfolie auf diese Weise vorbereitet haben, können Sie Seife auf Ihren Anwendungshandschuh sprühen, während Sie gleichzeitig mit Ihrer Heißluftpistole über die Oberseite des Kotflügels fahren und rundherum etwas Hitze aufbringen (machen). Stellen Sie jedoch sicher, dass die Hitze gleichmäßig ist) und entspannen Sie die Vinylfolie.

Sobald das Material ausreichend entspannt ist und die Falten sich abzuflachen scheinen, verwenden Sie die Handfläche der anderen Hand, auf der Sie einen Anwendungshandschuh mit Seife tragen, um den vertieften Bereich zu umrunden. Und wenn der vertiefte Bereich zu tief ist, müssen Sie möglicherweise in Betracht ziehen, das Material auch mit dem Finger weiter in den Spalt zu formen. Dies wird Ihnen helfen, den tiefsten Teil des vertieften Bereichs gut genug zu begradigen.

Durch das Überbrücken und Formen des Materials ist es einfach, alles zu erledigen. Sie müssen nur den gesamten Abschnitt überbrücken, alles lässt sich leicht mit einem Rakel abziehen, und Sie erhitzen die Vinylfolie, formen sie und erzeugen dann Glas. Es handelt sich eigentlich eher um eine Standardmethode für Installateure, einen Kotflügel zu verpacken.

Wenn die Folie ordnungsgemäß aufgetragen und geformt wurde, machen Sie einfach einen Schnitt an der Seite der Haube, versiegeln Sie sie mit dem harten Teil Ihres Rakels und erwärmen Sie sie anschließend.

Bei der anderen Methode, bei der der Wickler das Material einführen soll, ist es am besten, am höchsten Punkt des Abschnitts zu beginnen, also an dem Teil, der über den Kotflügel hinausragt.

Führen Sie den Rakel mit dem weichen Teil Ihres Rakels auf den vorderen Teil des Kotflügels, wo er sich normalerweise direkt vor dem vertieften Bereich befindet, um das Material auf dem Abschnitt zu fixieren.

Halten Sie das Material mit beiden Händen an der Rückseite des Kotflügels fest (eine oben und die andere unten), ziehen Sie es leicht in ihre Richtungen (nach oben und unten), um eine Art Dreieck zu bilden, und befestigen Sie es das Material nach unten.

Anschließend können Sie mit dem weichen Teil des Rakels um die obere Kante herumstreichen. Versuchen Sie dabei, dort nur ein Minimum an Glas zu erzeugen. Und verriegeln Sie das Material bis zum Boden. Die Einrichtung nimmt im Vergleich zur Bridge-and-Form-Methode etwas mehr Zeit in Anspruch.

Sobald dies eingestellt ist, heben Sie das Material mit einer Hand hoch oben vom oberen Abschnitt an der Rückseite des Kotflügels auf (stellen Sie sicher, dass Sie es vom Abschnitt fernhalten, damit es nicht in den vertieften Bereich gelangt) und verwenden Sie die Mit der anderen Hand den Rakel (mit dem weichen Teil) führen und das Material in die Nut des vertieften Bereichs einführen.

Beachten Sie jedoch, dass die Folie nicht eingeklemmt oder eingedrückt werden darf, sondern dass sie in diesem Stadium wirklich entspannt sein muss, damit keine Spannungen in der Aussparung entstehen. Es handelt sich also im Grunde nur um ein Einstecken.

Dies wird wiederum länger dauern und erfordert mehr Geduld. Der Installateur sollte schrittweise vorgehen, am besten jeweils etwa einen Viertelzoll oder einen Zentimeter abziehen.

Um aus dem vertieften Bereich herauszuarbeiten, ist es wichtig, etwa einen halben Zoll bzw. etwa zwei Zentimeter nach unten in Richtung der Außenseite des vertieften Bereichs zu streichen.

An der Außenseite würde sich Spannung aufbauen, aber der Schlüssel liegt darin, das Material herauszuarbeiten und direkt bis zum Rand vorzuarbeiten. Und denken Sie daran, zu diesem Zeitpunkt keine Hitze zu verwenden, da dies die Folie sehr wahrscheinlich überdehnen wird.

Nehmen Sie das Material mit einer Hand wieder oben an der Rückseite des Kotflügels auf, halten Sie es hoch und formen Sie eine Dreiecksform, während Sie mit der anderen Hand (mit dem weichen Teil) das Material abziehen. Keine Hitze erforderlich, verwenden Sie einfach die Form Ihres Dreiecks und das Material lässt sich leicht formen.

Sobald Sie dies getan haben, machen Sie an der vorderen Linie einen Entlastungsschnitt, um die Spannung zu verlagern. Und mit der von Ihnen erstellten Dreiecksform sollte der obere Teil des Kotflügels jetzt viel entspannter sein.

Anders als bei der Bridge-and-Form-Methode müssen Sie bei dieser Einzugsmethode zum Abschluss noch etwas Wärme an die Außenseite (in der Nähe der Haube) abgeben, bevor Sie den endgültigen Schnitt vornehmen, da die Folie stärker gespannt ist Die Außenseite ist im Vergleich zu denen, die mit der vorherigen Methode aufgetragen wurden, daher muss man sie zuerst entspannen, bevor man sie abschneidet und abwischt, um sie zu versiegeln.

Vergleicht man die beiden Ergebnisse, zeigt das verwendete Bridge-and-Form-Modell eine leichte Textur auf dem Grat, da das Material um fast 30 % gedehnt ist. Aber bei der Einspeisung sieht die Farbe 100 % gleichmäßig und sehr gleichmäßig aus.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Bridge-and-Form-Methode geringere Installationskenntnisse erfordert. Es eignet sich gut für die vollständige Druckinstallation, bei der die Abschnitte gut ausgerichtet sind, und eignet sich für die aggressive Filminstallation, wohingegen es mit der Einzugsmethode schwierig einzuführen ist; und es eignet sich auch gut für die Installation von Glanzfolien.

Allerdings muss bei dieser Methode die Vinylfolie bei der Installation nachgewärmt werden. Und es wird nicht empfohlen, dass der Einwickler diese Methode auf Kalenderfolien anwendet, da die Vinylfolie glänzen könnte. Daher kann diese Methode riskant sein.

Was die Einspeisemethode betrifft, so nimmt sie zwar mehr Zeit in Anspruch, scheint aber flexibler zu sein als die frühere Methode. Es eignet sich für fast alle Farbwechselprojekte, egal ob mit Cast- oder Kalenderfolie. Es erfordert jedoch höhere Installationsfähigkeiten, wobei der Installateur immer aufmerksam genug sein muss, um die Falten zu erkennen und seine Bewegung anzupassen.

Sie ist nicht so riskant wie die Bridge-and-Form-Methode, hat aber auch Nachteile: Es wird empfohlen, bei dieser Methode eine Folie mit geringer Klebekraft zu verwenden. Außerdem ist es nicht die beste Methode sowohl für Volldruckprojekte als auch für strukturierte Folienverpackungen.

Entscheiden Sie entsprechend, welche Methode Sie verwenden möchten, und genießen Sie das Verpacken ;)