Zum ersten Mal hat TeckWrap vergangenen Freitag in Guangzhou, China, sein dreitägiges Trainingsprogramm mit dem Meister Tadashi Kariya gestartet. Acht Teilnehmer wurden ausgewählt, um ihre jeweiligen lokalen Folierungs-Communitys zu vertreten. Hier sind einige Eindrücke für alle, die es verpasst haben – bleiben Sie aufmerksam, vielleicht sind Sie beim nächsten Mal dabei. 
Falls Sie neu in dieser Branche sind und Tadashi noch nicht kennen: Er ist Mitglied von MOB (Masters of Branding) und einer der erfahrensten Fahrzeugfolierer weltweit. Mit seinem eigenen Unternehmen DesignLab in Japan engagiert sich Tadashi zudem in der Folierungs-Community, indem er an internationalen Veranstaltungen wie SEMA und Wrapscon teilnimmt sowie weltweit Trainings und Workshops veranstaltet.
Wenn Sie während dieser drei Tage vor Ort gewesen wären, hätten Sie erfahren, was für ein großartiger Lehrer er ist. Er folgt nicht einfach starr dem Trainingsplan. Stattdessen bat Tadashi unsere Teilnehmer am ersten Tag, zunächst eine halbe Stunde selbst zu folieren, um zu sehen, auf welchem Niveau jeder Einzelne steht. Unsere Folierer begannen daraufhin voller Begeisterung, die Bauteile zu folieren, bei denen sie sich sicher fühlten – oder vielleicht auch gerade nicht: Heckstoßstange, Türgriff, Spiegel, Tür, Kotflügel und einige andere.
ÜBERSEHEN SIE KEINEN EINZIGEN SCHRITT
Wenn Sie genau hingeschaut haben, ist Ihnen vielleicht aufgefallen, dass wir nichts darüber erwähnt haben, dass die Teilnehmer das Fahrzeug vor der Verklebung gereinigt haben. Wir haben bereits einige Artikel über die Bedeutung der Vorbereitung vor der Montage geschrieben – falls Sie uns schon länger folgen –, denn dies ist etwas, das die meisten Folierer übersehen. Wie Tadashi erwähnte, sind Verarbeiter mit dieser Arbeit oft zu vertraut und überspringen deshalb gewöhnlich bestimmte Schritte, um Zeit zu sparen, etwa die Reinigung und das Nachwärmen.
Natürlich gab Tadashi ihnen im weiteren Verlauf des Tages Feedback zu ihren Folierungen. Damit diese Lektion jedoch nachhaltig verankert wird, bat er sie am zweiten Trainingstag, in der ersten halben Stunde lediglich bestimmte Fahrzeugteile zu reinigen – eigentlich war es eher ein Test, als dass er sie einfach darum gebeten hätte. Als die Zeit um war und Tadashi die gereinigten Teile abwischte, verfärbte sich das weiße Tuch dennoch teilweise schwarz. Ein Teilnehmer dachte nach und erkannte schließlich, warum sich Blasen unter der Folie bilden können, obwohl alle Bedingungen stimmen: Das Fahrzeug war einfach nicht sauber genug. Dies führt zu einer schlechten Haftung, wodurch die Folie Blasen wirft.
BEHANDELN SIE JEDE FOLIERUNG WIE DIE SCHWIERIGSTE
Der erste Trainingstag war eher ein „Kennenlernen“, doch der zweite Tag war deutlich anspruchsvoller – selbst der Reinigungsprozess. Tadashi zeigte unseren Teilnehmern die Folierung von Motorhauben ohne Hilfe, Scheinwerfern und Rückleuchten, Kotflügeln sowie Spiegeln, teilweise mit Demonstrationen zum Einsatz von Knifeless Tape, auf das Tadashi besonders spezialisiert ist.
Wenn Sie mich fragen würden, was am beeindruckendsten war, würde ich die Spiegelfolierung nennen. Nicht unbedingt, weil Tadashi sie perfekt ausführte, ohne den Spiegel abzubauen, sondern wegen seiner Einstellung. Unsere Folierer verwendeten dabei nämlich eine Hochglanzfolie, die nicht in die richtige Richtung gedehnt wurde, obwohl dies bei dieser Art von Folie durchaus funktionieren kann.
Unser Meister forderte sie jedoch auf, anzuhalten, und begann, die Vorgehensweise mit Mustern auf der Folie zu veranschaulichen. Seiner Ansicht nach vergessen wir leicht, auf die Dehnrichtung einer Folie zu achten, wenn wir ihr bei einer solchen Folie keine Beachtung schenken – auch bei strukturierten oder Metallicfolien. Und das war eine weitere wichtige Botschaft, die Tadashi vermitteln wollte: Behandeln Sie jede Folierung wie die schwierigste, der Sie jemals begegnet sind!
Wie jeder schöne Moment verging auch dieses Programm wie im Flug und endete, als hätte es erst gestern begonnen. Alle Teilnehmer teilten TeckWrap mit, dass es eine wirklich wertvolle Erfahrung gewesen sei. Tadashi sieht nach dem Treffen mit all diesen jungen Menschen großes Potenzial für diese Community in China – dem Land mit der größten Bevölkerung und dem größten Markt. Die meisten Verarbeiter entdecken ihre Leidenschaft für Fahrzeugfolierung bereits in jungen Jahren; unser jüngster Teilnehmer ist 22 Jahre alt und arbeitet dennoch schon seit sechs Jahren in der Branche. Bald werden sie Meister auf diesem Gebiet sein, wenn mehr Fachleute bereit sind, diesem großen Bedarf entgegenzukommen.
