通常，对于安装人员来说，要在切割方面包裹窗户成型的区域是一个挑战，因为对于我们来说，在错误的位置切割非常诱人，这可能会导致失败。
因此，我们将显示当今确切过程的细分，在这里我们将学习从车辆上的窗户成型中切割多余的方式，以至于我们不会过高，以免将乙烯基包装材料放在橡胶上或损坏造型的情况下 - 在不取代塑料的情况下，因为它很容易弯曲。
这是一种值得掌握中间安装程序的技术，而且还值得掌握高级，因为它使我们避免了麻烦，并提出了质量。
为了示范，我们正在使用 颜色改变乙烯基包装膜 这次。准备工作时，我们将首先将蒙版胶带放在镀铬成型上，以降低那里的表面能量。然后，我们将材料向右放在成型的底部。拿起并将其塞进。通常，安装人员会两次进行此塞车。但是当他们切割时，他们经常在错误的一侧切下。
为了证明，我们在这里以非常锋利的刀片进行切割，以10度角，这是朝向表面的标准直角。我们以非常轻的触感来浏览材料。这些都做得很好。但是这里的问题在于，我们现在实际上是在镀铬方面。
通过这样做，我们从该区域切得太高了。因此，即使我们将其直截了当，并且一切都做得很好，在这种情况下，材料实际上从汽车的身体上桥接到橡胶上的材料的机会很高，因为在这种情况下，材料将导致失败的时间，因为橡胶的表面能量很低。因此，在铬侧切割是不做的。
让我们在使用正确的方法之前先检查一下图。在我们包装之前，必须了解那里有什么。这样的层是这样的：成型，然后在下面黑色橡胶，然后是车身。如果您对此有清晰的头脑，您将明白为什么在镀铬侧切割太高。因此，当我们进行tuck割时，请确保我们在橡胶底部有刀片的尖端并完成切割。
因此，正确的做法是：进行相同的过程进行准备（在镀铬侧用胶带设置材料），然后我们将材料捡起一次，将其塞在下面。然后，我们再捡起一件，使用挤压器作为tuck工具，用很轻的中风将其塞进。现在，材料就直接进入橡胶。它是牢固的。
接下来，请确保我们单击刀片并使其足够锋利。我们正在以十个度角进行切割。请记住，我们刀片的尖端必须就在橡胶底部 - 而不是镀铬！通过这样做，刀片非常稳定，因为材料被非常紧，刀片足够锋利，足以容纳它。我们可以用中指与底座上的切割一起进行更牢固的切割。
切割完成后，我们可以将多余的材料拉开。但是，不要忘记再次回来，然后用您的挤压封入交易。在这种情况下，材料不再是桥接并触摸橡胶。它将其塞入橡胶的底部，并带有一百％的全套盖。没有举重，没有镀铬刮擦或橡胶破坏。
只要我们可以掌握这项技术，它将加快安装过程并节省大量时间，但更重要的是，它可以使我们免于昂贵的失败和很多问题。我们将同时获得效率，耐用性和最佳质量。
