Souvent, le propriétaire de l'entreprise réfléchit à la façon d'économiser autant de dépenses que possible, donc il y a des moments où un seul wrapper doit envelopper une énorme section comme un pare-chocs. Ou il y a des moments où il n'y a tout simplement pas de main supplémentaire disponible et qu'un installateur doit le faire seul. Pas de soucis! Dans cet article, nous présenterons une astuce où nous utilisons la doublure du matériel Pour créer un poteau pare-chocs lors de l'emballage du pare-chocs, ce qui est un excellent moyen d'apprendre, en particulier pour l'emballage des véhicules en solo.
Tout d'abord, avant de faire tout emballage de véhicule réel, prenez le morceau de pare-chocs et roulez-le sur notre table de travail. Essayons de le rouler aussi serré que possible, ce qui est extrêmement crucial pour cette technique. Une fois réglé, nous pouvons ensuite aller au véhicule.
Cependant, au lieu de commencer au milieu du pare-chocs et de travailler vers le côté, comme ce que les installateurs feraient généralement - de la manière assez standard, nous allons libérer un peu de la doublure ici et commencer le côté garde-boue du pare-chocs. Lorsque nous déplions le matériau, l'idée est de garder le tube, qui est créé par la doublure, aussi serré que possible afin qu'il puisse agir ici.
Le poteau étant installé, nous travaillons toujours du milieu vers le côté, mais avec ce style enroulé de l'enveloppement des véhicules, nous partons du côté, puis travaillons vers l'autre côté. Ensuite, nous pouvons préparer notre pistolet à chaleur.
Nous nous tenons de l'autre côté et maintenons le matériau - nous accrochons le coin en commençant d'abord la partie la plus difficile du pare-chocs. Et nous pouvons détendre le matériau avec de la chaleur de cette manière. Il suffit de tenir le film et de créer une forme de triangle. Nous pouvons voir les angles des rides sur le matériau en ce moment, qui sont vers le milieu. C'est pourquoi nous utilisons la chaleur pour la détendre.
Le «poteau de pare-chocs» en ce moment agit comme une main supplémentaire, et il est génial de nous permettre de répandre le matériau car le coin principal sur le côté est déjà accroché et défini. En ce moment, nous pouvons nous concentrer sur le côté. Et la priorité en ce moment est de détendre le matériau qui a des rides pointant directement dans le centre. Maintenant, avec une main appliquant la chaleur et l'autre avec le tube enroulé, nous pouvons voir que les rides sont en quelque sorte retenues.
Une fois le matériau détendu, tirez le film vers le bas vers le bas, puis tirez de l'autre côté sur le chemin vers le haut. Cela aidera à répandre la tension au milieu.
En ayant ce poteau, nous n'avons pas trop de matériaux en excès qui ramasseraient beaucoup de saleté du sol. La surface reste donc propre. Il s'agit d'un processus si méthodique sur lequel travailler. Et il y a aussi une astuce pour ce faire: avoir le véhicule sur une plate-forme surélevée. De cette façon, nous pouvons avoir un espace supplémentaire pour détendre le matériau.
À ce stade, nous gardons toujours la doublure sans la couper. C'est juste un peu se faufiler derrière et partir sur le côté. Il y a encore des rides pointant vers le milieu. Mais le poteau est extrêmement utile ici. S'il y a un installateur supplémentaire, il aurait tenu le côté et créerait des triangles dans la tension. Avec le tube, un seul installateur est bon à partir. C'est donc une façon de ne pas embaucher quelqu'un d'autre et d'économiser de l'argent aussi bien que le temps.
Lorsque tout est fait, n'oubliez pas de détendre également le matériau sur les bords, qui utilise la logique froide pré-étivée - parce que nous nous sommes étendus sur les bords, nous devons donc revenir en arrière et le détendre à la base.
D'une manière générale, nous allons toujours avoir une forme de type poteau pour rouler le matériau assez serré avec cette technique. Mais l'utilisation de la doublure est le moyen le plus pratique. Et avec ce tube, nous pouvons créer 100% de verre sur la surface principale. Ainsi, il est non seulement rapide et simple, mais aussi une excellente technique pour aller.
