Es ist üblich, dass tiefe Vertiefungen bei Fahrzeugen beim Anbringen von Folien ziemlich anspruchsvoll sind. Das liegt hauptsächlich daran, dass sie viel Belastung und Spannung auf das Material ausüben.
Wenn Sie die Folie leicht falsch verlegen oder falsch ziehen, wird sie sich mit der Zeit häufig wieder lösen. Bei einer falschen Anwendung kann das Material auch weißlich werden, Falten werfen oder starke Verformungen aufweisen – insbesondere bei bedruckten Folien.
In diesem Artikel betrachten wir tiefe Vertiefungen ausführlich, damit Sie wissen, worauf Sie achten müssen und was passieren kann, wenn Sie dies nicht tun.
Grundsätzlich gibt es für Vertiefungen eine goldene Regel: Sie müssen Winkel, Tiefe, Breite und das Material berücksichtigen, beispielsweise die spezifischen Materialgrenzen.
Nehmen wir einen Transporter als Beispiel und betrachten dort verschiedene Vertiefungen, um zu sehen, wie Sie unterschiedliche Arten angehen können – oder, wie wir manchmal sagen, wie Sie Vertiefungen „lesen“.
Schauen wir uns zunächst den oberen Bereich an, in dem sich einige quadratische Abschnitte befinden. Der Winkel beträgt dort vermutlich 75 Grad, die Vertiefung ist also tief. Die Tiefe liegt bei etwa zwei Zentimetern.
Anstatt das Material in die Ecke zu dehnen, können Sie die Folie über die gesamte Länge der Vertiefung überbrücken und zuerst die Ecken bearbeiten.
Bevor Sie jedoch etwas tun, gibt es weitere Punkte zu beachten. Denken Sie beispielsweise daran, dass bei Vertiefungen die Größe keine Rolle spielt. Auch einer kleineren Stelle müssen Sie genauso viel Aufmerksamkeit schenken wie einer kritischeren Stelle.
Wir sagen das, weil manche denken, diese Vertiefung sei groß und die andere winzig, und bei der „winzigen“ weniger vorsichtig sind. Tatsächlich ist es für Verleger entscheidend, stets Winkel, Tiefe und Breite zu berechnen.
Wenn Sie sich etwas unterhalb des quadratischen Bereichs befinden, finden Sie entlang der Seite eine winzige Vertiefung, die völlig unbedeutend aussieht. Wenn Sie sie jedoch im Mikromaßstab betrachten und an einer Wand vergrößern, sieht sie genauso aus wie der quadratische Bereich. Lassen Sie sich also nicht von Aussagen wie „Das ist kleiner als das“ täuschen.
Tatsächlich ist dieser Winkel hier zu steil und die Vertiefung tief genug. Erfahrungsgemäß besteht bei den meisten Folien eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit von 95 %, dass sie sich wieder herausdrücken, wenn Sie sie auf übliche Weise überbrücken und erwärmen.
In diesem Fall sollten Sie das Material daher einlegen. Falls das nicht möglich ist, wählen Sie das richtige Material oder gehen Sie anders vor, beispielsweise mit einer anderen Technik. Aber denken Sie daran: Lassen Sie sich nicht von der Größe täuschen.
Wenn Sie weiter nach unten gehen, gibt es unterschiedliche Arten von Vertiefungen. Eine ist etwa 7,6–10,2 cm breit, hat einen recht flachen Winkel und ist nicht sehr tief, was bedeutet, dass sie weniger kritisch ist. Die andere ist halb so breit, hat jedoch einen steileren Winkel. Sie müssen also tiefer arbeiten, wodurch diese Vertiefung deutlich mehr Spannung aufweist als die erste.
Hier ist ein weiterer wichtiger Punkt: Wenn es an einem Fahrzeug eine Stelle gibt, an der eine offene Vertiefung auf beiden Seiten vorhanden ist, empfehlen wir Ihnen stets, das Material nicht zu überbrücken und anschließend zu erwärmen. Andernfalls besteht immer die Gefahr, dass es sich wieder herausdrückt. Außerdem kostet es Zeit, wenn Sie zurückgehen und nacherwärmen müssen. Eine bessere Methode ist, das Material einzulegen und herauszuarbeiten. Dann entsteht in diesem Bereich keine Spannung.
Diese Tipps helfen Ihnen, Ihren Verlegeprozess zu beschleunigen und gleichzeitig eine gute Qualität zu gewährleisten. Behalten Sie diese Informationen zu Vertiefungen im Hinterkopf, denn sie bewahren Sie vor vielen Problemen.
